Всім привіт . Проблема така. Запалювання включається. Бензонасоскачає. Але при повному повороті ключа стартер не крутить. Зштовхача завів з першого разу. Куди лізти? бенз і газ є.До цьогопрацювала справно.Зауважив що на ямках світло пропадало і магнітолавимкнулась
Коментарі18
стартер дивись
може реле може стартер
У мене було подібне, причина була в рахунках стартера і втягуючому
якщо будеш шукати проблему, то почни з простого, перевір масу на двигун, може просто контакти окислені
Була приблизно така проблема, контактна група на замку запалювання, перевір її.
У мене на стартері згнив провід від того, що втягує на стартер. Теж грішив спочатку на замок. А потім вирішив коротнути на пряму і побачив цей провід.
Було теж саме ! Висмоктало АКб У нуль ! все горіло а не заводилася ! Виявилося контакт на таблетці гени худий був ... почистив і все ! Зарядка пішла ! Глянь на вольтметр у приладку. Я по трасі шов і не помітив, а вольтаж падав ! Замок і роз'єм справа...
Вольтметр показує 14 з чимось на завіреній і близько 12 на заглушеній.
щітки на стартер перевір
треба перевірити стартер на пряму без ключа
бери плюс із плюсової клемми під капотом і на стартер куди підходить командний провід із ключа
Розбирай замок запалювання. Там буде видно що це. Або язичок на дечинке. До речі його можна знайти окремо від лічинки або контактна група.
Приєднаюся до більшості)Винний замок, точніше його лічинка з обламаним хвостом.
Якби хвіст від личинки обламало, то контактну групу не провертав і запалювання не включалося б.
Помиляєшся) Так може бути цілком, крутить ледве ледве а на стартер болт.
Замок, а точніше контактна група.
Спс велике будемо дивитися.
Ну я сказав свою причину)), на 2х ауді було, якщо стартер на пряму крутиться, то по-любому контактна група, А в сотці було така тема, кінчик від замку запалювання, який контактну групу крутить, зламався, тільки хз як він зламався, але факт залишаєтьс...