Роблять ситуація така заводимо автомобільні обороти подуэимабтся допрогрівальних 1200 і потім падають до того що вона мало не глухне.Потім злегка набирають але бухтить у вихлопній ніби не працює паруциліндрів . Якщо дати на педаль газу то коли йде провал обертівнабирає примусово, але потім коли прогріється трохи і все працюєдобре тільки трохи плавають хх але не критично.
Коментарі20
Привіт, а після заміни через ваг ні чого не адаптував?
Ні. При скиданні клеми з АКБ потім саме адаптується. Головне за мітками виставити.
Вирішив проблему?
Винний датчик дросельної заслінки.
Така ж проблема. Хто винуватець?
У мене винуватцем став датчик дросельної заслінки.
Аналогічна проблема…
Добрий день! Питання вирішилося? У чому була проблема?
міняй датчик до сто відсотків у мене така ж фігня була поміняв стало норм
Той який у лівій голові ззаду?
Потрібно підключати VAG-COM і дивитися розрядження у впускному колекторі, температуру антифризу. Після прогріву починає нормально працювати? У мене таке було коли в 5м каналі адаптації двигуна поставив значення менше, ніж було. виявлялося лише тоді, ...
Також на холодну вранці і коли до певної температури прогріється вище обертів, але ніби пару циліндрів не працює
У п'ятому каналі які значення повинні бути? Підсмоктування все прибрав ( були присутні)
Має бути 128. Але мені довелося поставити 200. Взагалі підбирав досвідченим шляхом. Якщо занадто багату суміш поставити, тоді оберти починають плавати при прогріві, тому що у датчика холостого ходу не вистачає довжини ходу, щоб стільки повітря подава...
Я зрозумів. Завтра займусь
Не треба так глибоко копати, поміняй ДОТІВ двоконтактний (за лівою головою по ходу руху)
Підтримую
Може датчик охолоджуючої рідини вже глючить. Тому що від нього йде команда по обертах.
Той який у голові?
Точно не можу сказати, там їх два начебто а не глухне коли заводиш? Тобто завелася і заглухла?