На сервісі
Нещодавно після поїздки в 200км помітив, що в бачку ОЖ поменшалорідкості, коли відкрутив кришку бачка, помітив незрозумілу жижу увигляді піни темно червоного кольору.
< Зателефонував товаришеві, він сказав, що це може бути іржа, яка дета в радіаторі накопичувалася, а коли я добре покрутив мотор, вийшла назовні в даному випадку. В бачок ОЖ.
Але те, куди йшов антифриз при їзді я не розумів. Стояла машина тежне було слідів, а прокладку нещодавно змінював і тиск у бачку бувприсутній. br/>
Вчора вранці заїхав на сервіс підняли машину на підйомник і наднищі побачили сліди антифризу.
Причина була відразу знайдена, виявився протікав вакуумний клапанпечі.
Краник
До речі антифриз я хотів саме міняти і вимити бачок тому незасмутився))
Приступив до роботи)
Злив старий антифриз із системи.
/>
Зняв бачок ОЖ, і приступив до мийки).
Закрив отвори, залив звичайної води і насипав трохи піску. Післятого, як вимив бачок, поставив його на місце і почав промиватисистему водою (залив десь літрів 30). Після промивки почав мінятиклапан, процес не довгий і не складний. br/>
1.Потрібно зняти водовідвідний пластик.
Зняв пластик
2.Від'єднуємо всі датчики (звільняємо собі місце для зняття клапана (краніка))
Від'єднуємо датчики та фішки
3.Від'єднуємо патрубки від клапана
4.Відкручуємо шуруп, який фіксує клапан до кузова
/p>
Відкрутити шуруп і від'єднати патрубок
Інший патрубок
5.Витягуємо старий клапан і в зворотній послідовності ставимоновий.
Новий клапан<
Заливаємо новий антифриз розповітрюємо систему, прогріваємоавтомобіль, розповсюджуємо пічку і готово. В курсі тутрозповсюджуємо пічку. Прогріваємо машину, включаємо пічку намаксимальну температуру (Hi), виставляємо на 2-3 поділи обертипічки і чіт відкручуємо даний клапан, після того, коли з-під ньогопіде антифриз закручуємо назад.
Чистий бачок))
Коментарі18
У мене також біда була, думав масло в антифризі з'явилося, бачок став таким, що не було видно через нього скільки там рідини, відмив водою, а потім ще й лимонки засинав, покатався день, відкрив капот, а бачок став такий, що навіть новим Такий не був....
А що за приблуда врізана в патрубок і лежить на блоці АБС?
Фільтр ГБО
Ви писали Заливаємо новий антифриз розповітрюємо систему, прогріваємо автомобіль, розвітрюємо піч і готово. Виходить1. Заливаємо;2. зважаючи на пункт 2? Де саме розвозиваємо систему? що пункти 2 та 4 робляться у різних місцях.
Додав в описі де розвоздушка мотора
Знайомо мені, те саме було. Коли включав пічку понад 25 градусів, починав лити антифриз з-під пасажирського колеса! Тижня півтора не міг зрозуміти звідки капає, антифриз йшов у великих кількостях! Теж замінив краник і все окей)
Підкажіть, будь ласка, номер цього краніка. За що він відповідає?
154368491Цей вакуумний клапан допомагає регулювати температуру печі.
спасибо.я так розумію мені його теж треба міняти, так як грубка працює тільки в 2 режимах або холодно або жарища. Середнього немає.
Середнього режиму у печі немає! Цей клапан закриває пічку, коли у вас працює кондиціонер. Адже не цікаво холодне повітря після випарника нагрівати об гарячий радіатор обігрівача))
Вибачаюсь у автора топіка, що запитаю тут. А який елемент відповідає за покрокову зміну температури? Щоб дуло відповідно до градусів на клімі? Не можу знайти винуватця ніяк, дме або холодно або дуже гаряче.
Дує не відповідно до градусів на клімі. Градуси - це бажана температура в салоні. Уявіть, у вас в салоні -10, а ви хочете його нагріти до +20. Скільки на це піде часу, якщо гріти повітрям, виставленим на табло(20 градусів)? Правильно — цілий день. ку...
прочитав і оху.л, пісок то навіщо в систему?(((
Якби уважніше читав, то зрозумів би що піском з водою мив бачок і тільки, потім его добре виполоскав і поставив на місце!)
А систему промивав чистою водою
тоді сварить за неуважність, якщо тільки бачок сам, то гуд.
Діагностику робив?
Так, знайшлася проблема. Підказали вище - здох схоже заслінка температурна на клімі видає 8.7 помилку.