Завжди не вистачало виду гарних гальм на великих дисках у ціймашині . Та й з тбнінгом на ст.3 я теж розумів що стоку буде мало .цікавився і не хотів робити сильні переробки, а хотів щоб "болтВін" і точка. Дуже не багато варіантів підходили "болт він" і язупинився на гальмах від ауді а6с7 ATE 356мм.
Купити дані гальма не так легко як виявилося, а хотілося все кращеі дешевше В результаті беру комплект з супортів ATE, дисків знасічками і гальмівними колодками.Супорта на ремкомплект і нафарбування. Очей Скажу відразу — більше розміром не має сенсу, нівізуально, ні технічно, оскільки повністю справляються зі своїмитехнічними обов'язками. Вильотом диска і потрібно було ставитипроставку 20мм.Тепер ми спереду виглядаємо як Халк, що ще більшедодає виду машині.
" }
Коментарі20
на стоку задні гальма без вентиляції і сильно перегріваються, я поставив 356 перед як у тебе і зад 330 з вентиляцією коротше як стік на 3.0 компресор а6, а7, на нових розхідниках, скажу так, вид хороший, зусилля на педалі відмінне, але в спеку при ак...
Ось у мене на подив теж міцно перегріваються і не зрозумію які, задні стік або передні нові? Саме так підозрюю, аж до гулу
з початку гул, потім вібрація і млявість гальмування, зараз думаю треба спробувати кодування або параметр змінити, як буде працювати, подивимося
Ось ось, та сама історія. І навіть така історія після кількох міцних гальмувань
Якщо виправиш проблему, дай знати як ))
поміняв кодування гальм від S5, дупа по сильніше перегрівається все одно, ще качну перед і напевно вирішитиму з повітряними кожухами задніми, можливо теж ставити від макана, спереду вже стоять від макана
Коротше в будь-якому випадку потрібно міняти задні гальма?
звичайно, причому 330 теж будуть перегріватися)
А який же реальний вихід із ситуації ?) сенс тоді міняти на більш об'ємні гальма з метою знайти краще гальмування, якщо його немає і вони поводяться гірше ніж стік 2л?
гірше не ведуть, ведуть краще, відсотків на 30 чи 40, а потім теж нагріваються, щоб якщо прям смажити то я б від rs спробував!
Від RS думаю найефективніше буде )
Сток 320 диск 9,8 кг Новий 356 диск 13,5 кг.
Тоді або я худнутиму або нікого не буду в машину саджати )))
Гарні гальма важливіші за секунди, а взагалі краще ставити більш продуктивні. Різниці особливої не помітиш зі стоком.
Супорти ці легші за стокові. А ось диски сильно важчі, сток 320 близько 9кг, 356е диски важать 14кг, або 10.5 якщо брати ориг складовий диск від а8. Але там вже ціна інша
Ну грубо кажучи за вагою вийшло те саме, що і було стік, але якість гальмування, зовнішній вигляд отримали краще
Ні, за вагою вийшло більше ніж стік, 100%. З дисками від а8 так, був би приблизно паритет з вагою стокових гальм
Ну я в жодному разі не готую гармату гонку на змагання Драга, щоб враховувати кожну секунду, а переслідую практичність та естетичність ;)
Особисто я на своїй машині відчув додаткову вагу передніх гальм. І динаміка трохи постраждала, як завжди їдеш з пасажиром. В іншому, безперечно, одні плюси). Треба зібратися з силами і задні поставити, вже пару місяців лежить комплект, відчувається щ...
Не зовсім болт він, чи проставки чи диски з великим вильотом треба ставити.