Привіт! я Audi-голик

Як я не сперечався з людьми, які після тест-драйву Audi говорили, що це щось, як я не доводив, що Audi це пішло, а Toyota/LEXUS - цете, що треба (бо надійно) ... Доля окольцевала мене ... Так, ятепер теж володар кілець.
Після довгих мук підбору, одного ранку мені скинули фото моєїмайбутньої красуні на вайбер, потім передзвонили і було лише 2фрази:Viber читав? передзвони

У повідомлення на Viber було все чудово:і колір і модель і ціна істан і колишній господар та історія авто.

Трохи передісторії.
Мене дістав мій колишній форд мондео.4го покоління.Машинапрекрасна, якби це не форд.У ньому все дорого і складно — цемашина, яка маючи все, забороняла цим усім користуватися.Не можнанавантажити величезний багажник — лопається важіль.Не можна їхати180 — розриває патрубки радіатора.Не можна їхати далеко — може невистачити олії.Не можна їхати в погану погоду — відстоюєтьсялобовик. >
На тлі всього цього вирішив шукати йому заміну. Благо на ЗахіднійУкраїні вибір авто шикарний + українські майданчики в Польщі, за100км від будинку розширюють вибір. 1. АКПП
2. Не слабший за попередника (форд був 2.3 бензин)
3. Дизель (набрид газ і весь цей гаражний кастом)
4. Великий і зручний багажник (тобто як мінімум не седан)
5. Мінімум "хвороб"
6. Адаптивний круїз
7. Повний привід
8. Електропідсилювач керма

Далі стану:
0. Сухі:турба, форсунки, вихлопна
1. Не скручений пробіг
2. Не битий
3. Тільки повне переоформлення — жодних довіреностей
4. Без підкрасів
5. Рідні стекла (лобовик може бути замінений)
6. Вся сервіска до останнього дня
7. Усі ключі
8. Бюджет від 11 до 17 тис дол. Під ці параметри потрапляли 3моделі:
— Skoda Superb MK2 2.0 TD DSG6
<
— VOLKSWAGEN Passat B7 (іноді В8) 2.0 TD DSG6
— AUDI A4 B8 FL 2.0 TD Multitronic
Найбільше, звичайно було Passat-ів, але все зі смотаним пробігом.Superb здебільшого приїжджали зі Швеції, при цьому машина може бутинафаршована добре і навіть повний привід і зовнішній вигляд, алезмотаний 100 (у кращому випадку), а то і до 300 тис пробігу відпоказань одометра відразу відштовхують. У німців все чітко - 50 тискм на рік. Рідко - 30 тис км на рік пробігу.
Найкращий стан - це Франція. У найгіршому випадку будуть дрібніпотертості. Пробіги +- 20 тис км на рік. Загалом перед тим, якїхати дивитися мою А4 (вона чекала мене в Тернополі - 2 години їздипо ідеальній дорозі), трапляється на Волині (3 години нової дороги)A4 2.0 TDI Quattro. Сууууууккккккаааааа! Ціна хороша. Ось трохинижче ринкової. Буквально на 600 дол.
Вперед збирати на неї досьє. Забігаючи наперед, знаючі люди сказали— на Волині особливі перекупи. Ти не помітиш, як тебе обдурили і щовсунули, не вір очам і вухам своїм... Коротше містика. Більшістьмашин в Україні з'явилися/заїхали саме з Волині.
Починаю збирати досьє. Все гаразд як у Німеччині, так і у нас. Зачас її життя в Україні були ТО як у Польщі, так і у Києві. Усісвідчення зі словами продавця сходяться. Навіть фото в соціальнихмережах є, де він з сім'єю і машиною подорожує. Загалом їхатиможна. Їдемо. Дивимося. Півгодини лазили навколо неї з товщиноміромта ліхтариками. Все добре. Навіть підкрасів немає. Дорога зимовагума (що не властиво перекупу). І тут машину видає кріпленнябампера – від лівого ланжерону. На ньому папірець із номеромзапчастини. Кріплення оригінальне, але із заводу на ньому немаєпапірця — тільки лазерне гравіювання має бути. І тут пішов у справуендоскоп. Лобовий удар. Переклеєна наклейка з оригінальних фар. Всямашина покращена під товщиномір. Капот дорівнював (ендоскопом виднобуло). Турбіна збоку в маслі, а низ і верх ретельно вимиті так, щозверху і на витягу не видно. У темряві видно, що відтінок фаррізний, фари поліровані однаково і виглядають зовні однаково.Пробіг де повинен бути не відображається - вирізьблений щоли.Жодного стоп-кадра. При цьому в багажнику лежить у коробочціоригінальна б.У. Лампа, тобто. Як мінімум одна помилка має бути, щолампочка згоріла. І далі понеслася. Відхилення по одній форсунці... Під кутом під лампою поліровані елементи. Нові накладки напедалі… Не Nappa кермо та ручка акпп… Продавець клянеться іхреститься, що він не в курсі всього того кошмару, що ми йомурозповіли і що машина взагалі в ідеалі і що він без проблем їздитьщодня. Висновок — Лобовий удар та скручений пробіг… На око тактисяч 150-180 не вистачає до 180 тис на одометрі. Легендапідтвердилася.

Усміхнулася, побажали горіти в окремому казані та поїхали доТернополя… 3 години дороги зі змінним успіхом…

Приїхали до Тернополя і ситуація почала якось добре складатися.
Перед тим, як під'їхав колишній власник, мій друг, він же фахівецьз підбору авто, кілька разів попросив мене наполегливо приховати всіемоції і триматися до мрео.
Колишній власник — виглядав солідно, але без зайвого пафосу тапальцястості. Серйозний чоловік. Машина його дружини і продаваласячерез посередника, не розміщуючись на дошках оголошення.
Година обстежень з почуттям глибокої упередженості та недовіри (після волинського досвіду).
Ми не знайшли нічого, крім камінця в лобовий. На що нам показали туяму, звідки він вилетів.
Поки дивилися авто — колишній власник тричі, напевно, за нами всевитер, а по закінченні огляду вибив килимки. Хоча ні… Диски, щостояли на зимовому комплекті, були китайські. Ні, це польські. Осьфото чека, ось фото коробки, ось штрих-код. Ось чек на гуму, осьгарантія на гуму, але вона закінчилася рік тому. Все куплено подорозі назад із Німеччини. Чітко називає місто де купував авто ірозповідає як їздив шукав і купував. — А олія чомусь не змінювала вакпп? — Дилер Audi тільки у Львові, у Тернополі немає — тільки VW .А вони кажуть, що немає спеціальних інструментів для варіатора івзагалі ми не з тих справ. Я перший день у відпустці. Збиравсяїхати міняти. Не було можливості, соррі. На підйомнику взагалі всенезаймане. Це була перша машина, яка дійшла до витягу та пройшлайого.

Скинув 100 дол. Взяли паузу на день, що зібрати досьє на авто.Поїхали додому до Львова. До вечора наступного дня я знав все промашину. Про сім'ю продавця та що його пов'язувало зпосередником-перекупом. При цьому все мене тішило. Машина булакуплена в Німеччині дорого, але при цьому завдання виглядатискромно, щоб не привертати уваги оточуючих, т.К. Продавець виявивсячиновником і не аби яким. Всі розповіді продавця підтвердилисядокументально і вже о 9-00 наступного дня ми зустрілися у мреоТернополя. Покращення в Україні знову приємно здивували. Мреоперетворилися на сервісні центри, милі та приємні дівчата у режимі "єдине вікно" (єдиний стіл) за 15 хвилин і без чергизадокументували моє право власності на це авто. Приємно порадуваловідсутність комісій у 7% за послуги банку, оплата карткою тавиключенням процедури "зняття з обліку". Мені видали у Тернополіновенькі львівські номери, передали гуму на оригінальних дисках іоднорічною трасою, без жодної купини ми поїхали до Львова… Приємно, вашу матір… Смуги тримає… За машини чіпляється… Жваво так обганяє…Усередині тихо та тепло…

Голова заключна. Хаски.
Зупинилися ми поїсти з моїм другом і він мене запитує.- тобі щомашина не подобатися? - з чого ти взяв? - просто у тебе позитивніемоції навіть біля звільнених пасатів зашкалюють, де все погано і ятебе завжди відмовляю, а тут навіть не було приводу торгуватись, ати нуль повний із самого перегляду... Вже можна?
- що? А ну так. Вдихай :) - ти бачив колись Хаскі? Такі серйозні, але варто їм дозволити гуляти або просто почухати, як вінперетворюється на собаку-усмішку. Ось так і я. Ще довго я діливсявраженнями і напевно весь придорожній ресторанчик розумів і поділявмою радість 😂
Загалом це Ауді! Вона не може не приносити емоцій. Вона прекрасна! Це пи3#.Ц товариші! Я її обожнюю! AUDI — це діагноз. Дякую, щодочитали до кінця. Далі буде :)