установка фронтального інтеркулера 550×140×65 57мм. Audi A4 B6 AVF. і Турбіни Гаррет 2056вл від вольво.

установка фронтального інтеркулера форсунок ал і турбіни гаррет2056вл від вольво ауді а4 б6 авф. Під вакуум.Випускний колектор від1z поздовжнього мотора.Турбіна була успішно до нього приварена іпереварений на ній впуск під оригінальний патрубок відфільтра.Оскільки форсунки були швидше мертві були куплені відразуAL форсунки. Відрізати нижню кромку підсилювача і зробитипластини.Вся траса 57мм .Для установки використовував 2 силіконовихпатрубка 57мм 45* 2 труби по 90* і до турбіни силіконовий патрубок90* з переходом на 50мм.Бампер підрізав там де упира охолодженнямжижкосьи гура.Вирішив просто купив 2 метри мідної трубки д =10мм івигнув як мені потрібно на кінцях трубки розвальцювавши головкою на5 або 6 шланги затиснувши по 2 фомути на шланг.Вийшло відмінно. Нетече ніде не трет. У турбіни довелося переробити тільки зливперевальцювали на рівних трубках шланг і все. Подача оліїзалишилася рідною. У комплекті з турбою йшов флянець під вихлоп. Донього приварив шматок труби 60мм і знявши приймальну трубу іторезавши з неї гофру за 1 вечір зростив приймальну трубу тафлянець. На фото все видно. Прошивку купував у відд гараж. Потімбув довгий процес налаштування турбіни вона передувала при запиті 2бару дула 2.6 але це ми вирішили. Всі налаштували було 3 прошивки ізупинилися на 3-й. Випуск у мене труба 60мм від турби до рідногоглушника. Тепер машина люта залишилося зібрати 240е зчеплення заразстоїть одномасовий профіт. Боюся за нього. Маховик вже куплений.тачка валить люто на буст виходить з 2400об і до відсічення нездувається.