Диски змінював, тому що вже знос був пристойний. Вибір припав набюджетний варіант ABS. Замінив і заодно пофарбував супорта вчервоний) Сильно не штовхайте за такий підхід. Після покупки булавібрація при розгоні. Півосей фірми MAХ Gear. Заміна не складна, потрібно тільки зняти від поворотного кулака два верхні важелі, івивернути кермо. Після заміни машина стала як інша, тепер тиша всалоні. > Фоток не зробив, тому що змінював о 10 годині вечора, імені було якось не до фоток(
Я раніше писав, що швидше за все мінятиму турбіну. Але за парумісяців спостереження я зрозумів що справа не в ній. Вона ще жива! А ось систему ВКГ необхідно було доопрацювати./p>
сам грибок
Далі шукаємо місце для установки. Зробив кріплення, і причепив докріплення фари) Стало як по заводу) Забув тільки пофарбувати
>
Ну і поки що на цьому все. Далі чекає заміна ГРМ)Комплект вжезібраний, потрібно тільки морально підготуватися до самоїзаміни.Але це вже зовсім інша історія...
Коментарі20
Підкажи будь ласка, від якої машини та який номер цього відділника месла, який ти встановив?
Спасибі. А чим вихідний отвір знизу заклав? І як зрозуміти що він заповнений?
Причепив баночку)
Підкажи будь-ласка номер деталі. Ніяк знайти не можу.
Ауді а6 с4 2.5 тді 96 року
на 1.9 міняти не важко, міняв один раз на попередній машині був AVF, а от на 2.5 то вже зовсім інша історія ))) Так що боятися не треба, я взагалі все сам розібрав, запросивши майстра за 200 чи 300 грн пам'ятаю, він мені за 30 хв замінивши сам ремінь...
Та я знаю, знайомий вісь нещодавно міняв на 2.5, то там геморою звичайно багато
Макс, мені теж скоро грм міняти. Майстер знайомий якийсь можна так само запросити додому шоб замінив ремень?
Ну як знайомий, як треба щось прошу зробити, до мене приїжавши.
А як перевіряв вкг? Чому вирішив міняти? Відкручував заливну пробку і прогазовував?
Просто трохи масло в упускному патрубку
І що це привід поміняти вкг?)У впускному патрубку масло тому що турбіна його туди заганяє, а вкг до впуску яке відношення має не можу зрозуміти?)
Всм, патрубок від фільтра до турбіни. І я не змінював, а поставив додатковий, зайвим точно не буде)
Ну правильно, від повітряна йде патрубок на турбіну і відведення на вкг. І там і там масло, тк турбіна з часом кидає масло у впускний патрубок через те, що крильчатка починає люфтити, це нормально. А вкг для роботи потрібен повітря ззовні, Він по пат...
У тому те й річ, що люфта немає, і рівень масла стоїть на місці. З часу покупки вже поміняв масло, і поки без доливу їздить. Ось і подумав на Вкг
Все одно я логіки не бачу. У мене таке було, коли хочеться хоч щось змінити, навіть без видимої причини.
При заміні гальмівних дисків поверхню де ходять колодки обов'язково треба чистити від фарби чи ґрунту! .
Зрозумів, дякую)
Я не наздогнавши яка причина заміни півосей?
Вібрація при розгоні, та удари