39000 тому було замінено передню підвіску
І все…закінчилася.
Чесно кажучи я охренел ... Сподівався ну хоча б на 80 тисяч ...ось вам і дороги ... Ось вам і якість важелів ... Коротше новийвізит на сервіс. Посипалися кульові, сайленти в нормі, вирішив некупувати нові важелі, а відновити кульові. Вартість 20$ за кожнукульову опору, у мене їх 8, і того = 160$
Так само під заміну всі 4 опори стійок - 2 перед, 2 зад.
Туди ж рульові наконечники і тяги. До речі цікавий момент покермовим наконечникам з сайлент блоком
LEMFÖRDER 25863 01< br>
без сайлент блока
LEMFÖRDER 25972 01
Их есть два вида без и с сайлент блоком.
На думку механіків, наявність сайлент блоку продовжує життя рейці, особливо на наших дорогах.
було прийнято рішення ставити із сайлент блоком.
p>
Так само після попадання в яму розплющило чашку відбійника правоїстійки - кронштейн під заміну.
На черзі перебирання задньої підвіски.
Коментарі5
Які були важелі? Якої фірми? Сайлентблок на рульовому наконечнику тільки псує керованість. У мене 330 тисяч пробігу - жива рульова рейка.
Дивися посилання на тему про заміну передньої підвіски, там все перераховано. За керованістю ну ось взагалі різниці не помітив. Всі ми по різних дорогах їздимо, у когось рейка живе і 500000 у когось на 150 лягає
Ще б каталожні номери наконечників із сайлентблоками додав би сюди! Було б супер!
додав номерки
Тут все разом і дороги і якість установки деталей і сама якість деталей. Підробок море ... Рідні деталі добре ходять як замінив все ... помчала.