Взагалі ситуація така, побачив масло в гаражі під машиною, заглянувпід кришку і побачив мокрий клапан ЄДР рівень масла норм, тече дужемало, але почав перечитувати інет і на рахунок масла на ньому і нарахунок заглушити і на рахунок почистити).Втім вирішив для початкупочистити клапан і впускний колектор із заміною прокладок ігумового ущільнювача що в клапані, замовив запчастини, але сьогодніпридивився ближче, і тому що вже начитаний, побачив що заглушенавакуумна трубка на ньому.
ось така картина:
Як правильно зробити?
видно заглушений вакуумний шланг
підтікання масла
1 питання:якщо вакуумна трубка вже заглушена, чи варто далі чиститиі глушити його?
2 питання:глушити заглушкою тільки внизу між радіатором іколектором і залишати трубку або знімати радіатор і глушитиколектор і клапан?
Коментарі7
Можливо стане в нагоді. Є готові комплекти заглушок клапана EGR
Глушиш скрізь, трубку прибираєш, а вакуумні я більше половину викинув, так, ще компом пошаманити треба щоб мозок не думав що егр робітник. А взагалі стеж за машиною і маслом, я разок вже прилип через цих голівняків
У мене раніше був Т5 з мотором 1,9 на 77Квт. Я як то теж начитався про заглушку клапана. Заглушив. І автомобіль почав вібрувати дуже. Я плюнув на цю затію, і зняв заглушку. Взагалі нічого не змінилося після заглушки тому думаю, це марення ідея
Ну, може спробуєш зняти клапан і почистити? а так подумай, як грітиметься машина потім взимку
Бачиш у нього немає теплообмінника на егр
3 роки тому я залишив цей комент і ти вирішив про коментувати)ну ти чувак даєш)
І точно 😂ну краще пізно ніж ніколи