І так після правильного чіпа (saleksss), авто почалабачити помилки які були затерті горе майстрами. Перша з'явиласяпомилка, точно код не пам'ятаю, але розшифровка типу (заслінкивпускного колектора не в діапазоні.) Потім вона сама пішла івивалилася 5346 коротке на заслінках, все перечистив, знімавколектор, перевіряв і чистив моторчик управління цими заслінками, але ефект 0. Коротке і все. Перевірив механіку всі норми. Драйв2https://megadriver.org/logbooks про знос контрольних точокположення заслінок, тобто максимум закриті і максимум відкриті.Алекоротке ніяк не в'яжеться з цим, трохи подумавши уявив що бачитьЕБУ якщо заслінки за контрольною точкою при старті. Є 0 градусів (це відкриті) і 180 (закриті), значить ЕБУ бачить при старті ДВС не0, а -20 або 340, тобто не в діапазоні + з такого кута моторчикунабагато складніше стартувати, тому він ловить КЗ.
ВАЖЛИВО:після встановлення правильного кута, при старті двигун ставдуже еластичний, тобто немає вібрацій при рушанні з місця або сталов рази менше, ніж було. Тому раніше грішив на бракований демпфер, тепер стало значно краще. Якщо хтось знає чому заслінки додалим'якості при старті, відпишіться в коментах. Дякую.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.