"готуй сани влітку, а клімат взимку" © (частина 1), власне зимапройшла, вже літо, але згадати з якого часу я почав його шукати, саме фраза в тему.
Власне відбулося, зібрав весь клімат з однієї машини, Audi A6 C4ACE.Хотів з ABK (якщо пам'ятаєте, тему навіть у БЖ створював дляпошуку), але двигун АСЕ навіть краще, ніж? .. … так тим же, що мізкито однакові, KE-Motronic, а те, що 16 клапанів в даному випадку непринципово (принаймні я так сподіваюся).
Власне що зняли:.Блок печі + випарник
2. Конденсор
3. Компресор + шківи (все)
4. Магістралі фреону, трубки + кріплення
< 5. Блок управління кліматом (треба знайти рамку під темнийгоріх)
6. Вентилятори з дифузором
7. Резисторна пластина управління вентиляторами
8. Осушувач не брав, буду купувати новий, так як його триваларозгерметизація веде до смерті. 3-й у торпеді (внутрішній), 4-й настелі в плафоні освітлення (внутрішній), 5-й на патрубку пічки (датчик ОЖ).
10. Коротше вся проводка від мотора до торпеди (все реле, косаблоку запобіжників) коротше вся.
11. Генератор на 90А, тому що розпізнавальних знаків на моєму генінемає (реально одна наклейка і та вигоріла до блиску, і ніяк невизначити ампераж, так як машина була барабан, то думаю там 60-65Астоїть, а для клімату цього реально мало).
12. Бардачок, правда за моїми прикидками, він такий самий як мій.Плин, напевно на V6 двигунах він менший. Або мені здається.
Власне тепер буде відділяться проводка і виглядатиме що куди, будепічка розбиратися і змінюватися радіатор обігрівача (який у менележить вже близько року новий Hella/Behr). Далі потрібно будезамінити фільтр салону (який у випарнику), подивитися на заслінки, коротше зробити ревізію.
Коментарі16
Болен)
Гарний список! Скопіюю! Найближчим часом теж належить секас собі влаштувати з цією темкою)))
ціна питання?
Близько 600 у.о.
Мені чомусь здається, що для abk, aad, ace та aae клімати взагалі ідентичні. Принаймні компресор має бути точно однаковим. Адже блоки двигуна практично ідентичні.
Так і є, ЕТКА і пише не про модель двигуна, а має фразу для Двигунів 4-ї циліндра
Ах так, у ABK на все йде по одному ременю - гур, грм, генератор, кондей. А ось як у ACE, я щось не пам'ятаю.
НЕ буду сперечатися, але кондей на 4-х циліндрах натягується саме шківом, тому на ньому не можуть висіти доп. агрегати (хоча колгосп ніхто не скасовував). Бачив схему Гена окремо Помпа і гур на одному ремені ГенаГурКомпресорЕще схемаПомпа + Гена + Гу...
У ABK інша система управління уприскуванням. Називається Digifant)) А так, робота має бути серйозна.
Я в курсі, просто прикинув раз мізки однакові, то і підключення повинні бути ідентичні. Проведення вже відокремив, все виглядає просто. Основне це перенесення акуммулятора і свердління дірки під рециркуляцію.
У мене акума вже під сидінням. А на її місці повітряний фільтр =)
А мені належить відновлювати свій убитий) 17 помилок за клматом)
У тебе це перекривається одним великим плюсом, ЕСКА. Їздив, хотів взяти, але реально знайти належний екземпляр не зміг, а їздити перший рік потрібно було реально без ремонту.
а це перекривається мінусом, у кого я її взяв)) але нічого, все буде працювати) вже багато працює)
У мене було близько 30 помилок. Але все працювало крім кондея (негерметичний). Так от, помилки скинули у вагкомі і залишилося 3)) Тобто самі вони не скидаються.
А я по моєму скидав)) залишилося 17))