Заміна опор двигуна та інші дрібниці

Ще при ТО мені засудили подушки і сайлентблоки. Поїхав робити ціречі не до офіціалів. Хоча профільне СТО за вагами теж мені хотілиприписати до заміни те, що міняти не потрібно. Навіщо міняти стійкистабілізатора якщо вони не люфтять? Тільки тому що нової ревізіївони металеві? Не бачу в цьому сенсу так само як і міняти лівийсайлентблок верхніх важелів якщо вийшов з ладу правий. На драйвістоїть на середині — хоча мені теж хотіли навішати, що вже всевийшов до межі, але їхати шукати ще СТО і платити за діаностику вжене став, але в пошуках нормальної СТО за вагами в межахКиєва.<
Стан сайлентблоків верхніх важелів які стоять з боку салону
Новий трохи іншої конструкції
Опори трохи потекли
Гума трохи надірвалася
Новенькі оригінал вирішив брати хоч і коштують вони в 2+ разибільше ніж Лемфердер
> Запчастини на фото:210521
Після заміни опор заводиться і глухнути двигун став із меншоювібрацією. Ще була невелика дірочка в пиляку кульовий нижньоговажеля. Оригінального пильовика я не знайшов хоча на ньому і ємаркування. Підібрав у хлопців, що відновлюють кульові щось схоже.Міняти весь важіль через таку дрібницю якось не хочеться.
ось таке лихо
Ще схоже )

У проріз дверей додав трохи преміальності у вигляді Під капотомвиявив дивні пластикові заглушки через які летить бруд. Хтось вкурсі навіщо там взагалі цей оглядовий отвір? Полістав драйвзнайшов що народ ставить оригінальні заглушки з гуми. Шматокпластикового дива довелося зрізати ножем.

Джерело бруду під капотом
Перевіряти стан пильовиків чи що потрібно дивитися в цю дірку? )
Ось таких потрібно 2 штуки