Обов'язкове ТО після покупки.
Природно всі автомобілісти знають, що при покупці б/в автомобілябудь то авто з ринку або куплений у друзів, потрібно виконатиТО.Отже було вирішено поміняти всі фільтри, рідини, задні колодки іприродно найважливіше - ремінь ГРМ з роликами, щоб не викликатиБога гнутих клапанів і його брата Кулака дружби.Купив все необхіднедля ремонтних процедур, домовився на вільний час у друга в гаражіякий завжди зміщується, я трохи поскулив і заповітний момент настав-авто заїхало в гараж "друг сервіс". Авто процес закипів, звичайноне моїми силами бо я м'яколапка, Вітя почав розбирати закочуючизіниці під повіки, трохи трястися і щось кричати на німецькомутолі, це щось було важливе з третього рейху чи у групи Рамштайн, аможливо вирвані рядки з книги Mein Kampf.Ну та гаразд на вигляд нетак вже було все важко, не хотів піддаватися болт підсилювача, просто прокручувався з заставної, і важко було зняти патрубокрадіатора, бо він прикипів. Від чого постраждав ролик самогонатягувача. Вранці було вирішено купити деталь у зборі, охеревотціни спробував знайти б/в, ціна теж сильно вразила, силами тадумками Про Великого Віктора, було вирішено втулити, цю деталь вінвідновив. Далі була звичайна збірка, всі болти змащувалися мастиломна майбутнє, і до кінця другого дня То добігло кінця.Все працює ічудово, і до речі я зламав новокуплену пристосування для фіксаціїколінвала і распредвала)))






Коментарі4
Ну головне впоралися )
Можна обійтися без фіксатора. Змінював так ремінь ГРМ кілька разів.
А кут не зіб'ється? і до речі коли блокуємо пристосуванням вали, обов'язково відпускати болти на шестірні ГРМ, простота відео люди відпускають, а я так і не зрозумів навіщо
Відпускати обов'язково. Кажу ж я робив і не раз без стопорів і не тільки я один. Мітки звів і акуратно без поспіху все збираєш. Головне потім кілька разів провернути шків за шків коленвала.