Встановлення фар Bi-Xenon частина 1

Перший підготовчий етап встановлення Bi-Xenon фар завершено.Вдалося відповісти на кілька питань, що цікавлять, емпіричнимшляхом і паралельно зіткнуться з деякими проблемами, але про це почерзі.

Не зміг знайти в Інтернеті підтвердження того, що проводку доправої фари можна підвести не колгоспячи і не докуповуючиподовжувачів. І бачимо, що йде від фари в салон авто товстий джгутпроводів. 2-3 див. На фото видно

А тепер проблема яку мені не вдалося вирішити, я не електрик, алефізику в школі вчив, і паяльник у руках тримати вмію, і що такемультиметр теж знаю, але дана ситуація мене кинула у ступор.br/>
тепер по-порядку:
У мене на машині стоять фари із заводським ксеноном, у них стоятьрідні блоки розпалювання та лампи, ось вони

p>
з роз'ємом на 12 пін, з фари до нього підходить 2 дроти "+" і "-"ось роз'єм фари
на новій фарі Bi-Xenon роз'єм такий на 4 піна, але дроти теж 2 "+"і "-". Блоки розпалювання з рідних фар стають нові без проблем.Перевіривши в мультиметр полярність на вище писаних роз'ємах, вонавиявилася аналогічною, червоний провід "+" коричневий "-", проблемз підключенням бути не повинно. Ставлю блок, підключаю, ставлюфару, перевіряю… все працює окрім ксенону, навіть шторка клацає.Розбираю все, перевіряю ще раз всі контакти, збираю, не працює, беру мультиметр перевіряю напругу, харчування є, полярністьправильна. Ну думаю, помер блок чи лампа, ставлю на рідну фару, горить… Містика якась. Перевіряю полярність на працюючій фарі, всеаналогічно. Для чистоти експерименту, дістаю нове китайське ксеня, перевіряю на акумуляторі на пряму, горить. Підключаю до фариBi-Xenon, не горить.
Не розумію в чому може бути проблема?
Буду дуже вдячний за допомогу у вирішенні цієї проблеми.< br>