Заміна дросельної заслінки (ч. 1)

Доброго часу доби, дорогі передплатники та читачі бортового журналумоєї машини. Ще при покупці авто, попередній власник віддав менірідну дросельну. Заслінку, яка стояла на авто із заводу, ще тодіколи цей авто був на автоматичній КПП, а змінював він дросельнузаслінку, бо після заміни АКПП на МКПП плавали оберти нанеодружених і не дуже коректно реагувала на педальакселератора.
Наприкінці літа коли робилася заміна ГРМ з роликами, сальникарозподільного валу та свічок, було вирішено зняти дросельну щобпромити і прочистити її.Як же я був шокований коли дросельназаслінка стояла без прокладки до впускного колектора. Все промив, вирізав прокладку (використовував ту саму бензомаслостойкую гумутовщиною 2 мм), поставив усе на місце і спробував адаптуватидросельну за допомогою Вася діагност і USB KKL VAG-COM 409.1, алемої спроби не увінчалися успіхом, Вася мені видав ось це.Запчастини на фото:8D0907557S
Замальовуємо майбутню прокладку
Вирізаємо її
Далі вирощуємо вже саму прокладку з гуми
Ось що у нас вийшло
Товщина 2 мм

Помилка по дросельній заслінці не забиралася не в яку, при тому щонапруга мережі в нормі, заслінка чиста, підсмоктування повітрянемає, з роз'ємом все в порядку. Але оберти при цьому тримаєстабільно рівно, але відчувається, що коли даєш машині під жопупедаль у підлогу, вона не їде так, як повинна їхати. Була підозра, що дросельна не для цього двигуна і що з нею є якісь проблеми. Наавтомобіль.
Вона була відразу розібрана, встрита щоб переконатися, що всерединідороги потенціометрів цілі та графітові стрижні на повідкувпорядку. І все виявилося в порядку, ціле. Повністю розібравдросельну заслінку А всередині все як нове і ціле, що дужепорадувало Далі відмив кришку, промив канавку для прокладки кришки, поставив прокладку на місце і встановив кришку на місце. Можнапомітити на кришки є номер 408 237/212/002
Ну а на самій дросельній заслінці можна побачити каталожний номер058 133 063 H
Коли розбирав дросельну заслінку, так само знімав саму заслінку зіштору щоб промити прилягання до стінок, сам шток і саму заслінку. Іяк виявилося не дарма це зробив, бо були на стінках дросельноїнагари і саме в тих місцях де заслінка торкалася стін.Як бачимо є зчим попрацювати, все відмиємо в ідеал і потім зніматимемо тузаслінку. Зараз стоїть на машині, і ставити цю. Всі дякую за увагу.Далі буде ще більше цікавого та нового. Залишайтеся з нами, ставтелайки та підписуюсь хто це ще не зробив.