Виводимо харчування сирени з салону в підкапотний простір
Підготовляємо провід для його підключення
Підключаємо плюс від блоку сигналізації до сирени
Встановлюємо сирену
Після того як ми успішно проклали проводку на сирену і встановилиїї, продовжуємо з проводкою в салоні, тепер нам потрібен чорнийдроти з колодки сигналізації, до якого ми припаюємо. Тепер нампотрібно зробити мінусову клему. Для всієї сигналізації. Для цьогопотрібно взяти ще два дроти з колодки керуваннявідкриття/закриттям, а саме жовтий і жовто-чорний дроти, і припаятиі до чорного дроту, після чого подовжуємо його коричневим, обрізаємо потрібні нам довжини, ставимо клему "земля" і вішаємо наліве кріплення планки з роз'ємами для реле.
Робимо клему
І встановлюємо ось сюди на кузов
Далі нам потрібно знайти два дроти, що відповідають завідкриття/закриття дверей від штатного центрального замку. Тут менінагоді як до речі ось цей запис. Завдяки цьому запису я знайшовпотрібні мені дроти, а саме сіро-білий провід (відкриття) такоричнево-білий провід (закриття). Для того, щоб їх знайти, нампотрібно зняти щиток запобіжників, нижню частину торпеди з бокуводія і обшивку в ногах у водія.
Після цього на колодці керування відкриттям/закриттям подовжуємобілий провід (закриття) білим дротом і біло-чорний провід (відкриття) жовтим дротом, після чого все обрізаємо потрібної намдовжини і з'єднуємо зі штатною проводкою.Так само в нас у колодціуправління відкриттям/закриттям залишилося два не задіяні дроти (цепомаранчевий і оранжево-чорний дроти). Вони нам не потрібні, томуми їх ізолюємо, оскільки це був "-" у варіанті реверсивногокерування замками (це коли змінюватись полярність), ну а оскільки вAudi керування замками мінусом, то схема реверсивного управління намне підходить і ми підключатимемо за схемою мінусовогоуправління.
У нашому випадку нам підходить схема мінусового управліннязамками
Після того як розібралися з управлінням замків, потрібно теперподати живлення на блок сигналізації, світлову індикацію пропостановку та зняття з сигналізації, ну і за одне одночасноавтоматичне закриття замків при запаленні. Для цього нам Потрібнозняти кермо, всю обшивку кермової колонки, та й ще щоб було реальнокомфортно, зняти приладову панель (але можна і не знімати, кому яккомфортно).
у колодці замку запалення знадобиться два дроти, а саме червонийпровід (постійний "+" під 30 піном і чорний провід (запалювання)під піном 15). Що
Тепер на колодці сигналізації подовжуватимемо одразу 2 проводи, асаме:червоний провід (подача живлення на сигналізацію) подовжуємосинім проводом;
— білий провід (подача живлення на закриття замків при включеномузапалюванні) подовжуємо сірим проводом. Для підключення і відразупідключаємо.
Підготовляємо для підключення сигналізації на + 12 V
І підключаємо
Тут готуємо та підключаємо провід подача живлення на закриттязамків при включеному запаленні
>
Після того як подали живлення на сигналізацію та автоматичнезакриття замків при включеному запалюванні, підключатимемо світловуіндикацію про постановку та зняття з сигналізації. Для цього намзнадобиться ось такий роз'єм і в ньому нам потрібні чорно-зелений ічорно-червоний дроти (живлення габаритів лівої сторони та правоївідповідно).
Ось такий ось роз'єм
Прокладаємо два дроти для світлової індикації про постановку тазняття сигналізації, готуємо для підключення та підключаємо.відразу купити три нових запобіжники:на 30 А для живленнясигналізації; два на 10 А для світлової індикації. За ціною вийшло45 грн за всі три штуки. Після того як все це було підключено, підключив блок сигналізації і перевірив на працездатність світловоїіндикації при постачання та зняття сигналізації, та й саме закриттята відкриття замків від сигналізації. Все добре працювало, залишилося далі все підключати і збирати назад салон.І поки нижнючастину торпеди було знято, вирішено було відразу підключити провідвід сигналізації на педаль гальма. Для цього з колодки сигналізаціїпомаранчевий провід подовжуємо сіро-чорним дротом, готуємо тапідключаємо.
Підготовляємо для підключення
І підключаємо
Після все цього можна ставити на місце приладову панель, обшивкукермової колонки і саме кермо з подушкою безпеки.
Продовження слідує… Дякую за увагу. Далі буде ще більше цікавого танового. Залишайтеся з нами, ставте лайки та підписуюсь хто це ще незробив.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.