Відновлення круїз-контролю (ч. 1)

Доброго часу доби, дорогі передплатники та читачі бортового журналумоєї машини. Що машина із заводу була на АКПП, але вже коли машинупригнали в Україну (а це було в лютому 2019 року), то через піврокуїзди Україною, АКПП померла і її замінили на МКПП.

Потім через мабуть десь півроку володіння автомобілем, буловиявлено, що на машині із заводу було встановлено круїз-контроль, але на жаль він не працював. ) з тягою, кронштейном і шлангом відвакуумного насоса круїз-контролю.А ось бабка для круїзу зпроводкою, вакуумний насос зі шлангами та проводкою, блоккруїз-контролю та датчик педалі (зараз стоїть на педалі зчеплення)з проводкою були, але оскільки тепер коштувати МКПП, то не вистачаєдругого датчика (на педаль гальма). Спочатку горів бажаннямвідновити цю функцію, тим більше вона була із заводу, і самезбирався на море в 2021 їхати, і круїз був би до речі, але я якосьзабив про це і не згадував дотепер. А коли згадав, то вирішив, щоточно потрібно буде відновити. За підсумками почав пошук груші зтягою і бажано з кронштейном від ADR. Але в результаті пошуків булознайдено оригінальну грушу з тягою, але від Audi A8 D2 з двигуномV8 4.2. Обійшлася вона мені 300 грн і доставка (купувалася ідоставлялася разом з кнопкою підігріву сидінь) 60 грн. Не підходитьна мій двигун
Кріпиться тяга до груші на металеву кульку
Ось на цю кульку вона кріпиться
Ну і відповідно сама тяга
При більш детальному огляді було виявлено що кріплення до кульки надросельній заслінці пошкоджено, Після того як був виявлений дефекту місці кріплення тяги до кульки дросельної заслінки, булооднозначно вирішено що або ж шукаємо друге металеве кріплення підкульку і між ним будемо використовувати шпильку і дві гайки дляфіксації.

Був варіант знайти ось таке друге металеве кріплення під кульку
Але за результатами пошуку я зрозумів що знайти таке кріплення будевкрай складно, тому купив більш підходящу тягу, а саме тягукарбюратора ВАЗ 2101-2107. Обійшлося всього в 100 грн. Пластиковекріплення відмінно сідати на кульку на дросельній заслінці і нагруші, плюс між кріпленнями у нас шпилька, що дозволяє змінюватидовжину тяги.
Нова тяга для круїзу від карбюратора для ВАЗ 2101-2107. Штатноюшпилькою на тязі від карбюратора ВАЗ 2101-2107. Коштувала вона 50грн. Ось вона Після цього знімаємо тягу карбюратора від кріплення іставимо на нашу грушу, після чого підбираємо шланг для вакуумупотрібно діаметра і відрізаємо потрібної довжини і ставимо на грушуі отримуємо ось такий результат. Далі знімаємо бачок охолоджуючоїрідини (оЖ) і нам відкривається доступ до місця кріплення.кронштейна для груші, ну а оскільки у нас на жаль немає потрібногонам кронштейна, будемо робити його з нуля. Ось тут на колекторі ADRвидно два кріпильні отвори і це якраз для кронштейна для груші
Тепер потрібно зробити кріплення для груші, для цього будемовикористовувати смужку металу товщиною 2 мм, довжиною 200 мм ташириною 40 мм. Вигинаємо її як нам потрібно, робимо два отворирозміром 6, 5 мм для кріплення до впускного колектора та один отвіррозміром 9 мм для кріплення груші. Так само підбираємо два болти M6для кріплення кронштейна до колектора. Після того як приміряли йогона колекторі, знімаємо, ставимо на нього грушу і ставимо це все намісце, підключаємо тягу до дросельної заслінки. Грушу на кронштейніГруша з тягою на місці Далі нам потрібно під'єднати шланг від грушідо груші вакуумного насоса круїз-контролю, що стоїть під блокомABS. І там у нас якраз був заглушений шланг, знімаємо його іставимо туди наш новий.
Ось наш вакуумний насос круїз-контролю
А ось цей заглушений шланг
Ось все Але як потім виявилося кріплення зроблено було взагалі неправильне, груша стоїть взагалі не так як має бути. Ось тут можнапобачити що груша стоїть не правильно і Не під тим кутом Якщо жзалишити все так як є, то педаль ставати дуже тугою, груша не будеправильно працювати і її може просто порвати. Тому від'єднуємо тягуі приступаємо до пошуків як же все-таки має виглядати оригінальнийкронштейн груші. І про диво, було знайдено в просторах інтернетузапис на драйві про круїз на ADR у чудового xminikx і там були фотооригінального кронштейна і дякую що ще там був креслення цьогокронштейна на листочку. Ось як він повинен виглядати.Величезнеспасибі людям за нього

Тепер з цього креслення ми будемо робити правильний кронштейндля груші і ставити як по заводу. Увага. Далі буде ще більшецікавого та нового. Залишайтеся з нами, ставте лайки та підписуюсьхто це ще не зробив.