Доснащення. Подорож. Поломки та літні шини. Бортжурнал #7

Я вирішив не плодити пости, а робити раз на квартал ємний і цікавийбортжурнал, думаю що такий формат кращий. Поїхали. Почнемо зДооснащення.
Найзначнішим я вважаю встановлення камери заднього виду! (о так, тепер як людина) Купував ось тут.Спочатку замовив товариш на таку жа4 але з топовою головою, все було у нього супер.Можу дати такийсамий відгук. Камера - вогонь, якість впирається в роздільнуздатність дисплея.Все офігенно і чітко видно, як вдень так івночі.Трасування працює відмінно.
Підключається через обманки, вихід камери в стандартний роз'ємбагажника.
Робимо висновок що продавець перевірений і можна брати.Ось тут яхотів би сказати що для того щоб її встановити з боку електрики -вам не потрібно бути фахівцем. Вони надсилають інструкцію зізбирання разом з комплектом, розберетеся за 20 хвилин з ютубом накрайняк.Немає адаптації, шити не потрібно.Просто підключили івперед.
Монтаж камери заднього виду. . Ось тут я не рекомендував бизайматися самодіяльністю. Все на кліпсах і болтиках, якщо у вас абоу вашого фахівця немає досвіду - будьте готові до того, що деякікліпси просто відламаються, а деякі болтики будуть зайвими. Я робиву свого перевіреного механіка, весь процес зайняв чотири години.Магістралі підв'язали, блок обезшумили і сховали.
Також мене шалено бісив марний по суті відсік у боківці багажника.Пофікшено, купував ось тут. Якість хороша, для установкизнадобиться свердло та ущільнювач. Стоїть як влита)
Тепер сюди можна покласти дрібничку. Куди в S-line без спортивнихпедалей, а? Для встановлення "майданчика" довелося повозитися, знімали пластик з порога. Купував ось тут. Зовсім інша справа, та йпідсвічування тепер грає новими фарбами. І останнє — контейнер упідлокітник. Мені не вистачало закритого відсіку для зарядки, утримувача телефону або того, що не потрібно щодня, але приємномати під рукою. Тепер там 2 відсіки. Дуже зручний органайзер, виглядає, як на мене, чудово. Купував ось тут. До речі, це ще йнепогана секретка. Коли зверху лежить кілька предметів — важкоздогадатися, що його можна підняти. Подорож. Нарешті я зміг виїхатикудись далі, ніж до гіпермаркету. З'їздили в лютому до Буковеля, це2000+ км в обидві сторони. Та знаєте, тільки тоді я зрозумів щотаке quattro. Я прямо повірив у свою машину, вона вивозила мене зтакого, вибачте, гівна, що я був у шоці. Коротко розповім про двіситуації — я виїхав у +6 і вже за 300 км було -9 та дощ. О, це булочудово. Замерзло все.Починаючи від клаксону - він видавав звукохриплого слона і закінчуючи бічними дзеркалами - з них простопаралельно дорожньому полотну стирчали бурульки по 5 см. Шкода, щоя тоді не робив фото, але мета була вижити)) У мене на руках їхавкотячий помічник - так що дісталися Львова успішно)
Це Місяць, котячий мандрівник)

У Львові мене повів навігатор через "високий замок" — цебруківка під 30% нахилом. Машини там ковзали вниз ще на під'їзді тарозверталися. Але ж ми на quattro, так? Та й я так подумав. Тапокмайже в підлогу та диво. Вона просто ПРЕТ, як танк, як тепловоз. Збуксом, але кермо слухається. У мене на обличчі була безглуздапосмішка і купа адреналіну. З того моменту я не раз ще відчувавдолю і машина жодного разу не підвела.
На ранок 2 години на мийці відігрівали машину від льоду і ми рушилидалі в Буковель. Там звичайно чудово. Свіже повітря, гори, відпочинок. Ну а тепер про сумне. Після поїздки я помив машину іпоставив її в гараж. Через тиждень за першого ж руху — дуже сильнийскрип десь у лівому колесі. Я відразу подумав, що або заіржавілидиски, або затиснуло супорта. Але що було не характерно, вона непригальмовувала. Проїхав 2 км – нічого не змінилося. Відвіз їїсвоєму механіку, як підсумок – заміна підшипника маточини зліва.Сідаю в машину, розумію, що ліворуч — краса, але тепер я й справачую звук, який раніше через ліве чути не було. Такий самий, алетихіше. Ляяя) Хохма в тому, що механік мене питав - "точно справанічого не чуєш, точно? А то я заліз на форуми і там кажуть що такіречі виходять з ладу з різницею в 2000 км на твоїй машині". Ну, через день поміняв ще й правий.

FAG стояв із заводу, на FAG і замінили обидва.

6 квітня я купив нові шини і перевзувся, купував ось тут і такі.Мені дуже зайшов Goodyear, який я купив цієї зими, тому я вирішивспробувати взяти і літо того ж бренду. Взяв 245/40/18, все - 9-йтиждень 2021. Зима у мене 245/45/18 - щоб кліренс був на 2 см іпом'якше. Зимові колеса помив і відправив до побутового гаража донового сезону.

Десь прочитав все, що треба зберігати в лежачому стані і не чаркою.Логічно) Через тиждень при повороті керма вправо чую скрипи, вжепочав сумувати що рейка. Але пронесло) Як підсумок – замінакермового наконечника праворуч. Думаю, що ці поломки — результатпоїздки. Все-таки погода та умови були досить жорстокими.

Ще хотів сказати пару слів про експлуатацію та плани.
Радий що ще восени знайшов поруч гараж і вона стоїть під дощем іспекою т.К. Зараз я працюю на віддаленні, виїжджаю в середньому разна тиждень закупитися в магазин і заїхати на макдрайв. Пробігипросто "колосальні".Дуже сподіваюся, що скоро відкриють кордони і язможу її використовувати заради тих цілей, які переслідувавспочатку — подорожувати. А то прикро, що вона стоїть без діла.Плани. Не за горами ТО та дітей лінг — потрібно затягнути ґрати вмат, доглядати за шкірою в салоні, а також — полірування+рідкескло. Товариші. Бережіть себе та свої автомобілі.