Друзі підкажіть, другий день холодно, мінусова температура, виходжу, заводжу, схоплює але глухне, з другого разу-як годинник, що можебути, шановні VAGо- води?
Приєднуюся до тих, хто раніше написав, ДМРВ. Якщо при запуску схоплює і глухне дивись ДМРВ Принаймні у мене так було до заміни датчика. Найкраще зробити діагностику з обов'язковим зняттям логів. Тут точно все стане на місця.
Коментарі20
імобілайзер не зчитує чіп, теж таке буває!
Було так само при покупці, потім почала глухнути і на ходу, поміняв дмрв і бензонасос, все пройшло, не знаю що з цього допомогло, в мізки не лазив
На гарячу, заводитися відмінно
Іммобілайзер
Приєднуюся до тих, хто раніше написав, ДМРВ. Якщо при запуску схоплює і глухне дивись ДМРВ Принаймні у мене так було до заміни датчика. Найкраще зробити діагностику з обов'язковим зняттям логів. Тут точно все стане на місця.
Бує труїть зворотний клапан у паливній системі. З другого разу тиск у рампі досягає робочого тиску 3,5-4 атм і все працює.
Просто ключем запалювання пару разів увімкнути. І якщо з першого то він радий…
Дмрв може бути, є прогрівальні після запуску?
Зміст 1100 оборотів? Не звернув увагу друг, це важливо?
До заміни дмрв, не було прогрівальних, і заводилася з другого разу з півоберту, перші симптоми, а взагалі логи зняти…
До компа далеко їхати, поки вирішив довіритися фахівцями)
у мене прогрівальні 1200-1250. При запуску педаль газу не натискаємо, а зчеплення вичавлюємо!
Це якась схема спеціальна, 1100 оборотів - це приблизна цифра
По тахометру та комп'ютеру таку цифру бачу.
Я дико перепрошую, а яке відношення ДМРВ має до прогрівальних оборотів? =/
У мене так було на моєму моторі 1.8T APU, до заміни витратаміру після заміни все прийшло в норму і прогрівальні та заводка… Витратомір ставив bosch
Мозки двигуна мотронік чи сіменс?
ME 7.5 512kb
На мотроні за прогрівальні обороти відповідає ДТОЖ і РХХ, який вбудований в дросель. ДМРВ просто ні звідки розуміти, що двигун не прогрітий ...
Не сперечатимусь, і щось доводити, написав як було… Тож не міняв із заслінкою теж нічого не робив