Купил VAG COM 409.1 просканував машину, видало помилку (системакаталізаторів ) зниження ефективності).Сканував перший раз до цьогодіагностикою не займався.Може хто знає що це за помилка і чи можнаїї стерти? І ще питання якою програмою краще користуватися (маєтьсяна увазі функціонал)?
Коментарі15
Де купував і скільки обійшлося ваг ком?)
Та врахуй, що шматки ката відвалюватися можуть, і в зворотну в двигун засмоктувати) Ну а говорити про те, що робить кераміка каталізатора з мотором, думаю не треба)
А че ні хто не говорить про те, що забитий кат душить двигун? Що турба мре? Найпростіший варіант встромити полум'ягасник замість ката і обманку на 2-ю лямбду!
Так, забув додати вварку нового каталізатора. Але деталь у третину вартості авто — якось боляче для кишені. Рекомендую спробувати найбюджетніший варіант (судячи з непостійного загоряння помилки — маємо плюс-мінус за показаннями другої лямди зі зміщен...
Нехай боязко прошивати з тієї ж причини. Машина помилку не видає (чек не загоряється), помилку бачить тільки VAG COM. Може бенз поганий або свічки?
Прошити самому - діл на 2 години з чаєм, і прогулянками. Обладнання - 60 баксів, замовлення прошивки у калібрувальника близько 30. Плюс на ці машини вже повно часом перевірених (не мною, а часом і іншими людьми, прошу не плутати). ) ) прошивок у скла...
Дякую за відповіді. Поки виберу варіант №4 ) Далі думатиму. А на ходові якості авто ця помилка впливає?
Найоптимальніший варіант N3 від Cwolfy
або новий кат або прошивати під е2
Програму ви вже знайшли. А помилково кат відпрацював своє. Рішень кілька 1) Стерти — періодично загорятиметься, частіше і частіше. 2) Поставити обманку на другий лямда-зонд. Комусь звичайна самоточка допомагає, хтось то електронну ставить.3) Прошити ...
З приводу пункту 3. А я нічого не плутаю, a4 b5 1.6 двигун 2000 рік, він і так євро 2 начебто?
Ви знаєте, не скажу за 1.6. Просто логікою є аналіз роботи ката - це можна зробити другою лямдою - значить лямди дві. І є кат! Це вже передумови до євро3. Можу помилятися.
Та ось і я ж читаю коменти, здорові відповіді написані на таку помилку, а потім те почуття, коли щось юлін не так. Подивився, по теорії двигун і так євро 2, дивно це якось.
На мій AVV теж начебто за таблицями євро 2 виходить. Але у німців була наклейка з евро3 класом. Німецьким техоглядам довіри більше). Справа начебто тільки у змісті викидів при схожій конструктивно начинці. Враховуючи програмне видалення 2ЛЗ, можливо ...
Може. У мене на 1.8 не турбо (АРТ) у німецькому техпаспорті коштує євро 2 і відповідно на техогляді вимоги до вихлопу як до євро 2