Отже, упіймав улюблену всіма проблему з заднім супортом-почавтекти. Спочатку просто помок. Відсутність зп змусила їздити іззапасом гальма. Тормозухи раз на три дні теж... Шукаємо нарозбірках-мертвіше не буває.І одного прекрасного вечора заїхавши вновус, вирішив доливати все вранці.Виїхав, після чергового маневрураптом просто провалилася педаль гальма.Схоплювало трохи і післяпрокачування. Доїхав додому, бо не працював уже ніхто.Долив гальманічого не дав, мабуть ковтнула повітря.Вранці намагаюся крастися насервіс, так як наприкінці ще гальма є. 240. Ок.Піднімають машину, один качок педаллю і під машиною струмінь.Прокачування невийде.Шток з корозією близько 2мм.Через екзист замовляю JPgroup.Сьогодні забираю, біжу в інший магазин за гальмівноюFebi.
Приводжу, їду на роботу і дзвінок-супорт не підходить. Крую всематом, повертаюся. На цьому супорті кріплення шлангу йде під кутом.Через це неможливо підвести трубку. Їду здавати та їду наРозбирання фольців та суперб. Підбираємо такий самий супорт. Подорозі на сто зрадували, що в скобі направляючі, як х** у відрі.Підібрали і скобу. Чи не ідеал, але на 1 мм люфт тільки в однійнапрямній. Поки що витримає. При регулюванні ручника, з'ясувалося, що другий супорт підклинить саме прапорець ручника. Так що зробитиручник на 3 кліки не вийде. Зате тепер вона гальмує. Три дні безмашини. Виїхав із щастям. На прощання злегка пропалив гуму ірадісний посвистав додому.
Радість-безцінна.
Не економте на гальмах. Гальмувати Двиглом і ручником у пробці досто-просто виводить.
Усім рівних доріг.
Коментарі2
От цікаво, чому проблема завжди у правому супорті?)))
Я думаю це пов'язано з тим, що права сторона завжди більше страждає. Об'їжджаючи яму або горб простіше увернутися лівою частиною.