Продовжуємо епопею

Хлопці, всім дякую за поради. Загалом у суботу нічого не вийшло, машина чхала і тряслася як у припадку. Вирішив не ризикувати, заглухнути на швидкості навіть 80 чревато попадаловом. Залишив наСТО .
Чекали сьогодні, бо в понеділок електрик вихідний, а помилка пообриву навіть не стиралася.
Ранок, дзвоню на СТО, запис був на 14, але було вікно і взялираніше Контакти на ЕБУ були окислені, протерли.Тепер помилказатиралася але рівно до наступного запуску.Хлопці запропонувавзняти кришку блоку клапанів, тому що були впевнені що проблема зланцюгом.Я був упевнений що ні.Посперечалися на вартістьзняття.Вийшла нічия. Правильно виставлений.Ланцюг живий.Але нарозподілі стерлася і зірвалася шпонка.І його провернуло на парузубів.Начебто зустрічі не було (хоча якщо є можливість перевіритибез розбору, буду вдячний).
Дякую хлопцям з Олієр, оперативно знайшли живий розподільний вал іперекинули.Тепер за підсумком:
— Пішла помилка по датчику Холла.
— якщо включити витратомір, машину починає ковбасити аж довимкнення двигуна. У цьому помилки немає. Кажуть, що витратомір ізрозбирання теж помирає. Спробую завтра знайти і підкинути інший.Якщо зняти фішку з витратоміра-обороти плавають, але з підгазовкоюнормалізуються. Машина не літає, але їде. По звуку начебто клацаютьгідрокомпенсатори. Я почистив клінером старий витратомір, спробуюзавтра його підкинути. Раптом прокинеться.

Хлопці зробили знижку і частину робіт взяли на себе, за що окремедякую.

> Заодно кидаю невелику пам'ятку по adr.

Update:при підключенні витратоміра та прогазовування пропускизапалювання, машина просто глухне.