Заміна опори двигуна, частина друга

Як і обіцяв продовження…
Все в цьому житті складно, так і заміна простої деталі можевилитися в пригоди. Отже почну з найголовнішого, що при першомупідході зняти опору двигуна виявив, що болт яким прикручена опорадо двигуна, при демонтажі упиратиметься в гофру вихлопної системи, фото 1.

Фото 1
Зняти частину глушника — не варіант, рівносильно поміняти всюсистему вихлопу, болти які приварені на фланці - іржаві (можливополамати). Відрізати частину болта і розгорнути, щоб уникнутигеморою в майбутньому.Для цього вимірював довжину болта приблизно110-120 мм./>
Звичайно довелося попрацювати ручками і нажовкою, тобто відпилятистарий болт, щоб той можливо було дістати - 20 хв роботи.
Але тут не найстрашніше - а страшне це прикручена опора двомаметалевими болтами в алюмінієвий підрамник, це переписувач…
Фото болтів
Турки звичайно унікальні люди, затягували цю деталь звичайнопневмопістолетом, так як при демонтажі мені довелося братиподовжений комір. Благо є чуйні люди у гаражах, які допоможуть безпроблем. Дякую їм. Перед відкручуванням і WD - лив і постукав, хрінтам - при вивертанні болтів були виявлені витки алюмінієвогорізьблення, фото не робив - але розтроївся - дуже сильно. Знову нарадість або на біду — витки були зірвані на початку отвору, томувзяв у доброї людини мітчик М12*1, 25 і прогнав різьблення, щозалишилося, за що чергове спасибі.
При знятті опори і порівнянні з новою були виявленовідмінності:грубі чи ні судити Вам. Для порівняння фото відстанівід центру отвору кріплення до підрамника до кінцевої порожнини, яка кріпиться до двигуна:
-старої 211 мм фото 3, 4:
Фото 3
Фото 4
і нової 208 мм фото 5, 6:
Фото 5
Фото 6
Ось нам і деталі, я звичайно не метролог, але параметр якийвідповідає за відстань — повинні бути однаковими:хоч на китайськихдеталях, хоч на російських, хоч на німецьких, я все розумію, алеякби не ціна, за яку куплена дана деталь, ну ладно то все лірикаабо крик душі.
Складання відбувається у зворотному порядку, при цьому враховуючипаралельності та перпендикулярності деталей на авто, болти привкручуванні в підрамник змастив графітовим мастилом. Готовийрезультат фото 7.
Фото 7
І звичайно розгорнутий болт, фото 8.
Результат на обличчя — ще одна заміна, яка втомилася деталі.
Пробуйте, робіть, питайте. Сподіваюся було цікаво)))
Фото 8