Усім привіт.
Днями нає… еээ — полетів блок управління ГБО, поїхав до майстра ізамінив на новий, також під заміну нові форсунки (старі вже булидавно не торт.) За фактом було замінено все, що йде післяредуктора. Що навело мене на думку, що генератор даєперезаряд.Виміри робочими кліщами спростували мої побоювання, хочаі кліщі брешуть (батарейка, видно, сідає).Тому вирішено булопридбати і впровадити вольтметр. Для початку зняв пластиковийзахист під кермовою колонкою і кришку панелі запобіжників. Потімвідстебнув декоративну накладку зліва від керма (вона там на 2ххитрих кліпсах). Потім були борошна з фізичним впровадженням, причому саме з фізичним, тому що накладка виявилася не повністюпластиком (як у сучасному кредитогові), а люмінієвою смугою напластиковій основі. Підсумок — майже година еблі, 3 не передбаченіприродою отвори від шила в лівій руці і прямокутний отвір унакладці. Далі пішов пластик, я газовим пальником нагрів ножа ісправа пішла набагато швидше. Коли отвір був готовий, я приклавнакладку до панелі і прорізав шумку, а потім і пластикову основуторпеди (хз, мож і вистачило б і шумки, а виведення під кабельшилом пробити, але я вирішив перестрахуватися). Підігнав обидваотвори все тим же ножем, і посадив вольтметр на підготовлене длянього місце. По ходу справи я просрав світлофільтр від нього (заминулим досвідом скажу — таки потрібна річ), але вийшов із ситуаціїзаклеївши циферблат чорною ізолентою (на другий день знайшов підкилимком і вставив, викинувши ізоленту). У результаті вийшло навітькраще, бо фільтр слабенький, і все одно зліпило б здорово (хрін там- у ясний день німеру не видно). Підключав через колодочку (раптомзняти треба буде або до релюшок дістатися) до первинки однієї зрелюшок (пофіг яка, головне щоб напруга приходила після повороту включі запалювання), масу брав від кріплення рамки з релюшками).
<Результатом задоволений, удень видно добре, очі не сліпить, уночіще не куштував. Показники — холостий хід 14, 1В (з увімкненимигабаритами 13, 8), 3к оборотів і вище — 14, 0В (із увімкненимигабаритами 13, 9).
Фото додається, люміній днями зафарбую — сьогодні сил вженемає.
Ось так
Коментарі20
І не шкода було вирізати? Потім трохи чого цю алюмінієву смугу вдень з вогнем не знайти під свій колір ...
Ну а якщо треба? Як не крути - без вольтметра і ні туди і ні сюди, а смугу вже гбо-шники зіпсували. Фішка зліва - їх рук справа. Причому це вже друга.
Я у себе ось так зробив, вольтемтр замість міні бардачка, просто витягнув його (бардачок) і вставив орг скло тоноване 1 шаром і вночі не сліпить і вдень добре видно, та й при великій необхідності можна все повернути назад, так би мовити, без жертв.
Дивиться класно, але у мене там візитівки, дрібниця всяка. А смугу ще до мене зіпсували -)
Млинець чол навіщо ж ти смугу загадав )))) Невже іншого місця не знайшлося?!
Ні. Не знайшлося.
А я замовив, із датчиком температури схожий, спробую в приладку впровадити.
А температура навіщо?
Ну у мене не показує температуру зовнішньому на приладку, навіть фішки немає. Хоча на іншій а4 було, тому вирішив впровадити
У мене клімат-контроль, тому й є
Так у мене теж клімат контроль 😁
Клімат контроль зобов'язує наявність датчика зовнішньої температури, інакше клімат не буде правильно працювати. Що то в тебе наколхожено, або клімат, або приборка))))
Сам датчик зовнішньої температури є ... Немає фішки І екранчика на приладку Де знизу на автоматі передачі показує і зовнішню температуру!
Хм ... якщо так, то дооснастити взагалі не проблема, треба тільки докупити екранчик з фішкою)
Екранчика вже з'явився так як поставив нову приладку. А ось фішки нема, читав звіт у цій справі. Вертяк якийсь
Так а в чому проблема? Розпинування?
А навіщо? На приладку є вольтметр
Не у всіх є.
Не знав)
Щасливчик ;-) періодично пхаю вольтметр у прикурювач щоб перевірити як поживає гена )))