Враження від Автомобіля

З Сідом порівнювати сенсу не бачу, тому відштовхуватимуся відПасата. Відразу відзначу зручність посадки, у мене досі відчуття щоя сів у крісло і німці почали будувати навколо мене автомобільтакож радує комплектація:Шкіра, дерево, повноцінний клімат, MMI, люк і т.Д. Тисне в сидіння при витраті 8-11 літрів - простофантастика)) Автомат ZF працює відмінно, дуже рано блокуєгідротрансформатор і отримуєш задоволення від прямої передачі як нароботі або механіці, правда через це не так м'яко і плавноперемикає. Недолік, при інтенсивному розгоні в режимі S, дуже довготримає передачу і проходить полицю моменту.Але для цього є ручнийрежим.. На окрему увагу заслуговує повний привід, на снігу на жальне вдалося випробувати цієї зими. Тут якраз доречно буде порівнятиз моноприводним Пасатом, де з 320 ньютонами після дощу ти не можешрізко прискоритися, тому що букс до 3-ї передачі навіть на 235гумі.
Дуже подобатися гідропідсилювач керма, до цього майже на всіх автобуло електро. Різниця у відчутті автомобіля величезна. По ходовійтак само дуже велика різниця, не зносить передню вісь, що дужеприємно)
Тепер про плани:
Автомобіль брав грубо кажучи під відновлення, на даний момент потехнічній частині майже в ідеалі. Залишилося тільки зробити хвірткувестгейту на турбіні (шелестит), заміна олії в редукторі і все.Далі займуся зовнішнім виглядом автомобіля. Після аукціону машинапотрапила до Грузії, де місцеві умільці перевели 150 тис. Миль закілометр (без перерахунку)), зібрали морду з гівна та палиць, всещо поламане стало назад — те й поставили. Потрібно розібрати мордуі замінити пару деталей:Підсилювач бампера, кріплення фар і рівновиставити зазори.
Далі займуся салоном, повний дітейлінг, заміна попільнички (заїдаєкришка), відновлення дерев'яного шпону на водійських дверях (тріщини на лаку) . Перетяжка рукоятки АКПП у нову шкіру. Кермо вжеперетягнуте, на всіх автомобілях відразу перетягую кермо.
А далі тільки планові роботи та ремонти (сподіваюся не дужебагато))).
Чипа і тюнінгу не буде, тому що не розумію куди більше потужності уКиєві. На стоку не завжди виходить давати двигуну подихати, тількинатиснув вже всіх наздогнав, взагалі мені достатньо) Надалі постибудуть з фото як належить, зараз пару днів писатиму інформацію проте, що вже зроблено, відповідно фото немає. Як то так.

Ще хотілося написати пару слів тим хто хоче Ваг але боїтьсястрашно дорогого обслуговування. Якщо Ви не вершник і згоднізаправляти 100 бенз і купувати нормальне масло раз на 7500 км. Томожна без сумнівів брати. Не варто орієнтуватися на мій бортжурналза кількістю ремонтів, я знав, на що йду, була дуже приваблива цінаавтомобіля, яка змусила заплющити очі на всі ці моменти. Але якщо єбюджет 15-20 $, то більшість моментів пройде стороною. За вартістюзапчастин якщо порівняти з тією ж Тойотою то подиву не буде межі)Але якщо немає бажання розбиратися в автомобілі, немає метиотримувати задоволення від їзди, тоді сенсу звичайно ж немає. Дякуювсім хто дочитав до кінця) )