Готово! Всім ворогам на зло

Всім, хто цікавиться, привіт! Отримали, зробили, катаємося, кайфуємо…
Сюрпризів не було. Все що розглянув перед покупкою, то й отримав.800 доларів, але це було передбачувано, просто сподівався щовідбудуся по-легкому.Як виявилося, пощастило що удар зліва, електроніка не була зачеплена.Потрапив на датчик мертвих зон убампері, 100 у.О. Купили нові диски. Вартість ремонту порівнянна зпокупкою нової репліки, що я і зробив, оскільки оригінальні неподобалися спочатку. Під заміну, та що приїхала укатана донуля.Взяв бриджі зиму бу, але у відмінному стані.І природноаквапринт на центральній консолі та дверних вставках. Ідеальна. Доїї прибуття стер кожне фото до дірок, намагаючись розібратися вкомплектації. Все знав коли сідав до неї вперше. Єдине булозагадкою, то це підсвічування салону. Її наявність була чудовимбонусом! Хоча потім я вже зрозумів, що вона не викликає прямо вжетакий фонтан емоцій. Ще бонусом стало підсвічування значка Мерседеспопереду. Дружина від радості розплакалася. А так все необхідне вкомплекті! Підігріву керма немає, вважаю великий мінус. Мені дужеподобається ним користуватися взимку в BMW і немає вентиляційсидінь, влітку дуже потрібна штука. Якість музики в салоні такасобі. У моїй BMW краще, є з чим порівняти. Взагалі, машина жива, навіть акумулятор не змінював. З жовтня на ходу, 5 місяців щоденноїміської експлуатації. Бідна біха моя занудьгувала… Ніяких проблем.Тисячі 4 наїздив. Можливо пощастило, а можливо якщо скрупульозновибирати, то мінімальні ризики. Не знаю. Кажу лише за себе. Теперпро емоції. Порівнюватиму з моєю бмв х6. Після посадки в мерсвідразу не вистачає розміру. Відразу думаєш, що треба було братиГЛЕ купе, але потім оглядаючи салон, розумієш, що не треба було.Просто я вирішив купувати ГЛЦ саме тому, що у них з 15-го рокусалон оновлено, а ГЛЕ так і їздитиме з салоном МЛ+планшет. У BMWсалон впритул, менше було б некомфортно, ну а в мерсі ще менше.Спочатку дискомфортно, але згодом звикли. Ми з дружиною невисокі, нам комфортно, а от люди вище зазнають труднощів. Це трохи занижуєпочуття щастя та гордості. Понад 140 на трасі відчуваєтьсянестійкість, думаю через вагу авто. На BMW 180 тримається добре. Ярозумію, що різні вагові категорії, але в даний момент більше немаз чим порівняти. Якість оздоблювальних матеріалів трохи програєBMW. У мерсі класні кнопочки, крутилки, багато красивих металевихвставок, які радують око, але Матеріали дверних панелей, торпеди ташкіри сидінь нижче. На задніх сидіннях дуже сумно. Жоднихприкольчиків. Нудно там. Так. За кермом Мерседеса набагатокомфортніше. Думаю з кількох причин. По-перше, це просто Мерседес; друге, гума 55а, а на BMW 35а; третє:коробка плавання донеймовірності; четверте:кермо крутиться пальцем, на BMW потрібнонапружитися щоб його повернути; шумоізоляція ідеальна. Ні скрипів, ні стуків… BMW просто візок на ґрунтовці. Розчарованийвитратою-14, 5 по місту. Це у стандартному режимі.Я не ганяю. За щоці виробники там виборюють. Як були в 10-х ненажери, так і є. Деекономія? Режими їзди звичайно дарують ефект вау. Дволітровий мерснавалює не гірше за відчуттями трилітрової бехи на спорт режиміВисновок:ми з дружиною дуже задоволені. Щодо грошей я не знаю якпорахувати економію. Точно таку ж машину за роками, пробігом ікомплектацією знайти не можливо. А від цього залежить ціна.Орієнтовно думаю тисячі 3-5 доларів заощадили, але на ціні 45 тисяччи потрібна вона, не зрозуміло. Машину купили на аукціоні за 24500доларів, в Україні вона стала 39000 доларів плюс 1700 постановка наоблік з пенсійним фондом, решта — деталі та ремонт. Десь 2000доларів витратили на свої «хотілки». Можна було цього не робити, але ні краплі не шкодую. Машина вийшла як на мене шикарна. Тутобирати кожному своє. Брати «бите сміття» в штатах або купувати тутте саме «сміття»)))) ті, хто можуть купувати такі машини з салонуцю посаду обійдуть стороною. Всім удачі на дорозі.