Ремонт двигуна електрорегулювання висоти крісла

Вже пару років як не працює на пасажирській стороні підняттязадньої половини крісла. Передня половина працює, але без задньоїце не має сенсу. Нарешті, дісталися руки зняти крісло длявиправлення помилки по бічній подушці, заодно і моторчикподивився.
, Що до мотора просто не доходить живлення - або проводка, або блоккнопок управління кріслом барахліт.Але ні, мультиметр показав, щовсе ОК, а ось опір у мотора 70 кОм, тоді як у справного - пара Ом.Ну що ж, відключаю фішку, відгвинчую два шурупи Torx, тягну закорпус, і ... У мене в руках виявляється сам корпус двигуна зпостійними магнітами всередині (статор), а ротор з черв'якомзалишилися висіти, але їх теж вдалося зняти, просто потягнувшисильніше.
< /p>
На перший погляд все ОК, на другий теж.Конструкція проста, дубова, все має працювати навіть незважаючи на деяку кількість іржі тут ітам. Грішив на щітки, з якими я нічого не зміг би зробити, алевзявши мультиметр і потикавши в різні місця, побачив, що обмоткауспішно дзвониться крізь колектор. А не дзвониться ось цейнезрозумілий елемент:Він між контактом фішки та колектором. Зіншого боку на цьому місці інший незрозумілий елемент, віндзвониться успішно (блакитного кольору, з двома тонкимивисновками):Почухав ріпу, вирішив, що втрачати вже нічого, і даліпочав думати, як ці два іржаві контакти замкнути між собою. Самі їхя залудити, звичайно, не зміг, але вдалося залудити два відростки, які з них стирчать назустріч один одному, і з'єднати жирноюолов'яною ляпкою. Підсумок — все працює! А тепер буду радий, якщохтось може пояснити призначення цього елемента, який став розривому ланцюгу, і чому так ремонтувати не варто) Можна було зняти другийтакий же мотор, який живий, і порівняти, але я до цього моменту вжевтомився і було банально ліньки. Задоволений, як слон, що кріслозапрацювало, а як надовго покаже час.