Заміна фланця з кільцем ущільнювача(Трійник) охолодження А4 В6 BFB 1.8t

От у такому стані гумовопластикові кільця!
Ну і скінчено ж, заміна трійника ОЖ!
При черговому ремонті машини, в запасі лежав трійник ОЖ, який завідгуками власників з ідентичним моторм був виділений особливоюувагою.(06B 121 132E VAG Фланець з кільцем ущільнювача ішвидкодіючої муфтою)
І так, поки Сенсеї займалися генератором і шківом я зняв дублянку іпочав! ВКГ, відкрутив металеві трубки, що йдуть уздовж проводкикотушок (я називатиму всі своїми іменами так як не знаю правильнихназв), і найголовніше, це відкрутити клапан (круглий металевий)який знаходиться біля датчика ОЖ і ось він, трійник! Сам трійникбув прикручений шпильками з гайками на ключ 10 з одного боку і взалишок різьблення кріпиться трубочка подачі масла на турбіну іпритискаючись ще однією гайкою ключ на 10.Усю цю справу відкручуємоне поспішаючи, після чого очищаємо поверхні зіткнення.Післядифектівки вузла було встановлено, що трійник знаходиться в щехорошому стані, кільця ущільнювачі стали пластикові (ущільнювальнекільце датчика ОЖ і другої половинки трійника) і сипляться придотику, а патрубок що йде з нижньої частини печі втомився і давтекти на хомуті.Хочу відзначити, що трійник складається з двохчастин, це і є швидкодіюча муфта, яка кріпиться металевимфіксатором у вигляді металевої шпильки. Коротше, трійник поставивстарий оригінальний, нові кільця ущільнення і підрізав патрубок. Інайголовніше, для тих хто дочитав мою розповідь і у кого коробкаваріатор, звертаю своє увагу на те, що саме там де починаєтьсятекти ОЖ на поверхню коробки є клапан, що скидає тиск коробки.Бачив просто конструкцію коробки коли робив кап.Рем. Поки коробасне нагріється, але Ви розумієте про що я говорю, якщо не дай Бог ОЖпотрапить таким чином туди…в коробку, ремонт забезпечений!
Удачі всім! 00608300