Невелике ТО частина 1
Доброго часу доби, шановні читачі та ваговоди.
Вирішив заїхати на сервіс перевірити ходову (після покупки жодногоразу не був приблизно 3000 відката, для мене це багато), думавдоведеться міняти весь комплект важелів і вже практично купив його, але мені пощастило брат підказав хороший автосервіс у місті, демайстер підняв машину на підйомнику оглянув усе, записав списокпотрібних запчастин і на тому в той день розійшлися поїхав домагазину замовляти. В 420 грн за курсом щось близько 10-15доларів.
Далі наводжу список більше собі для пам'яті, але може комусьзнадобиться.
— Важіль підвіски передній нижній задній лівий — RH04-0011Reinhoch
— Важіль підвіски передній нижній задній правий — RH04-0012Reinhoch
— Втулки заднього стабілізатора — 309 SWAG
— Стійки стабілізатора заднього — 37367 Sidem
— Сайлентблок заднього нижнього важеля — 837721 Sidem
— Сайлентблок верхнього заднього важеля — 1005010023 Meyle<
— Тяга/стійка стабілізатор перед ліва — 8E0411317 ASMetall
— Тяга/стійка стабілізатора перед права — 8E0411318 ASMetall
— Шланг гальмівний задній міст — SL5568 ABS
— Шланг гальмівний передній міст — SL6042 ABS
— Гальмівна рідина — brembo DOT4 1 літр
— Олія трансмісійна — VATOIL syntrag 75W-90 1 літрова банка — 3шт
— Олія в двигун VAG Special G 5W-40 5 л
— Фільтр масляний 006A115561B VAG
Весь комплект перерахований обійшовся в 9 200 грн ( 230 -270$ курсскаче і реальний відрізняється дуже сильно від банківського).
Майстер взяв за роботу 7500 грн (приблизно 200$), що цілкомадекватно враховуючи обсяг роботи. Вранці завіз машину і ввечерізабрав уже. Правда Олександр (майстер сервісу) трохи засмутив, виявив невелику текти антифризу в ході заміни важелів і незабаром язаїхав вдруге на сервіс, про це трохи пізніше, там виявивсяневеликий нюанс, в результаті якого машина провела в сервісі 3 дні (спойлер нічого страшного не було))).
Всім добра. Трохи фоток скину запчастин.
PS старі важелі забирати не став, відновлювати не планую, а зайвезалізо зберігати небажання. 2996701Запчасти на фото:SL5568, SL6042Запчасти на фото:06A115561B
Коментарі13
Якщо ти зліва міняєш сайлентблоки то й справа треба теж міняти теж. Через півроку знову платитимеш за роботу і розвал.
щодо лівого та правого сайлентблок не зрозумів зовсім
Якщо з лівого боку змінюєш сайлентблоки, то і з правого треба міняти. У найближчому майбутньому вони також вийдуть з ладу.
а де в мене вказано що сайлент тільки на ліву сторону? може провтикав краще бути в курсі
Просто в описі запчастин ти пишеш сайленблок як один.
так є таке)) За фактом було придбано Сайлентблок заднього нижнього важеля - 2 штСайлентблок верхнього заднього важеля - 4 шт
На нижній кривий важіль треба брати від б7 моделі сайлентблок. Він гумовий повністю.
такі знання мені ще недоступні))) за фактом мені в магазині підібрали, і найголовніше, що все підійшло)))
Під пильовики мастила додав сподіваюся ?
не в курсі, з мого боку процес виглядав дуже просто приїхав машину загнав на підйомник, пішов у своїх справах, увечері машину забрав, окремо мастило не купував, так що невідомо.
Швидше за все не додавали. Краще дізнайся. Якщо ні то можеш знімати додавати мастило. Ходять у рази більше кульові. Перевірено. Удачі.
Дякую за пораду
А взагалі якщо ти новенький з цією машиною то краще питай у сторожил. Наприклад у ВК є група дуже жива. Завжди підкажуть як і що краще зробити і купити. Сам багато чого через недосвідченість зробив непотрібного. Гроші на вітер викинув.