Кондішен)
Підшибник компресора кондея наказав довго жити…
І так почнемо:
-знімаємо захист двигуна, відкручуємо натягувач ременя кондея, знімаємо ремінь, далі від'єднати фішку (перебувати біля радіатораОЖ) далі відкручуємо 4 болти які тримають компресор і обережнокладемо його на підлогу
Ось так виглядає зі знятою муфтою
Муфту знімав ось такими болтами, під ключ не знайшов але і так вселегко злізло, головне рівномірно з усіх боків підтискати і вселегко сходить))) Далі беремо знімач, комусь потрібен трьохпорожній, комусь 4 ех, комусь молоток, тут у кожного індивідуальнийпідхід ))) у мене був двопалий зйомник і цього достатньо) але передцим не забуваємо зняти стопорне кільце, яке тримає підшибник)Старий підшибник вибивав на 2ух брусках дерева, бо побоявся що можелопнути муфта.Новий підшибник розкрив і додав туди мастила ХАДО, закрив і через ті ж брусочки дерева задавив новий підшибник улещатах потім підставив старий підшибник і дотиснув їм новий насвоє місце (бити, стукати, не потрібно). Мастила що б спалосяспокійніше
Не забуваємо накернити новий підшибник на 4 фото видно де потрібно)далі садимо все це на місце маленькими ударами молотка через ті ждерев'яні брусочки. Посадили? -Не забуваємо одягнути штопорнекільце). Збираємо все у зворотній послідовності, і насолоджуємосьтишею)))
Компресор стоїть ось такий)
Коменти, тролінг, все вітається)
Коментарі5
Гарна звіт! А у мене компресор просто так не знімиш))
Чому? Турба начебто не заважає))) хіба що кулер )))
Труба заважає у мене)) не стандартна
Підшипник від слова шип… А так молодець
Головне що б усім зрозуміло було))) а так село ... Воно і в Африці ...