Маю шнурок KKL, VAGCANPRO, програматор! Як рахувати прошивку зILM 1L02M і в якому рядку видалити опитування певних ламп?
Блок бортової мережі
Цікає тільки підсвічування номера та передні габарити!
Навантаження у вигляді додаткових захованих ламп та резисторів непропонувати 😬
Люди добрі допоможіть!
Коментарі20
Варіант установки color MFA не влаштовує? З ним немає контролю ламп і хороший функціонал
Справа в тому, що мені потрібно відключити тільки габарит і тільки передній! Підсвічування номера як би на другому плані
Як це в ньому немає контролю ламп? Все так само там є. Контролює не приладка а окремий блок і передає інфу на приладку. Можна звичайно відключити щоб ці помилки не виводилися, але штатна пищалка в приладку все одно буде верещати.
Spadya, у тебе якийсь номерок блоку центральної електроніки?
Де то бачив що так робили на ку7, але там не в прошивці справа а в ключах які контролюють струм, типу ті які справа зверху 2 і знизу справа теж 2. Поміняли обв'язку і контроль йде в тому числі для діодів. Спробуй знайди розпинування куди приходить пі...
ось це цікавіше! Спасибі підштовхнув!
Про ку7 якщо цікаво це на драйві 1е покоління, і називається як типу повністю в LED. У нього багато статей про переробку в лід. Він начебто в топах драйву так що знайти можна.
Тобто можна підняти лапу status, а на контакт на платі підкинути перемичку з робочої лампи розжарення?
Ну я тут тобі не порадник, але думаю варто спробувати просто підняти ногу статусу і подивитися як поведеться електроніка. Можливо потрібно через резистор підтягнути або до землі або до плюсу - треба розбиратися. Але сусідні лампи підтягувати немає се...
За даташитом показує 5 вольт рівних це норма статусу
Залиш у повітрі, може підтяжка в самій приймаючій мікросхемі є. Але мені щось здається що це силові мікросхеми не просто, може статус це сигнал на включення і вимкнення типу вони замість реле. Хоча хз. Опис цієї мікро потрібно зрозуміти.
Вона аналізує що з лампою, яке харчування, яке навантаження і відправляє інфу за статусом на роботу просто сповіщає водія
Але є ще одна проблема, він має можливість відключати живлення від навантаження якщо що не так з прямою (тобто буде коливатися від льодів) але за логікою можна вирішити це питання конденсатором 2000 мF
От знайшов.
Якщо у цього драйвера простий контроль ланцюга, достатньо підняти статусну лапу. Помилки підуть, але промаргування (опитування) залишаться. Щоб їх прибрати, потрібно на вхід конденсатор поставити (між входом і землею). На q7 1мкФ вистачає
Дякую за відповідь! Спробую
Але треба дивитися на тип контролю. На q7 такий простий контроль (ок/неок) на поворотах, габаритах, підсвічуванні номера. А на ПТФ і фарах складніший контроль з відстеження струму навантаження.
У вівторок приїде піддослідний блок пробиватиму
Як вийде чи ні - напиши, цікаво ж. У мене дхо постійно лається набридло. може теж зроблю
Ок)))