Заміна герконового кільця спідометра

Ось і дійшли руки до КПП… стрілка спідометра сіпалася наче влихоманці, якщо машина розвивала швидкість більше сотні км/год.Датчик справний…"
Виною було герконове кільце спідометра.Ох і знайшовся я його…
Довгі пошуки увінчалися успіхом…було замовлено з Німеччини кільце зномером 012409182c.<
Ось все нові детальки))
Приступив до заміни, найпростішим варіантом було вирішено незливати масло з КПП і не знімати бічну кришку диференціала, апросто вийняти піввісь, демонтувати сальник півосі з кришкидиференціала, замінити саме «перешкода» і встановити новий сальник (розмір 45х60х8).
1. Зриваємо колісні болти та болт кріплення ШРУсу.
2. Піддомкрачуємо, знімаємо колесо.
> 3. Відкручуємо кермовий наконечник, верхні важелі зіматочини.
4. ВАЖЛИВО Зняти з скоби зачеплення провід датчика ABS.
5. Відводимо маточину в крайнє положення і виймаємо зовнішній ШРУСз шліців маточини.
6. Монтажкою підтягуємо та виймаємо внутрішній ШРУс з КПП.Звичайно, масло в кількості приблизно грам 500-700 пролилося черезсальник, але потім легко залити його назад. І навіть металевих скобнема... (валялися в КПП)...Але я їх забрав звідти, коли підшипникидиференціала змінював...

Складання у зворотній послідовності.

Одне, що я помітив — номер старого кільця — 012409182А… але зашвидкістю начебто все нормально.