І ось вона, друга заміна масла мною після 5 тисяч км. Цього разувід заявленого виробником Кастрола відмовився. Роботу виконував саму гаражі, погода дозволяє.
Але по повз стандартного ТО вирішив замінити і масловідділювач, останньої ревізії 06H 103 495 AK (останній для gen2).Двигунпрацював рівно. До того ж на моїй машині стояла якась мінянамембрана з написом Made in China! Нафіг це все.Міняємо і забуваємо!
Закручував усе це у наступній почергові
Ну і оскільки я працюю у сфері забезпечення єдності виміру напідприємстві, то такого поняття як на око і на нюх несхвалюю.Тільки за допомогою засобів вимірювальної техніки. Тежзатяг за регламентом - 18Нм. І зливну пробку – 26 Нм. У вікалюмінієвих комплектуючих з цим жарти погані. До наступного ТОвідпишуся про спостереження щодо нового масловідділювача.Сподіватимемося, що апетити згаснуть.
Коментарі9
Якщо не складно відпишись потім, масло менше буде жерти або немає
Обов'язково
1000 проїхав. Олія їсть як і раніше. За 1000 рівень впав. Приблизно так само як і було. наступну заміну зроблю розкоксування
Ща почне задній сальник колінвала текти)
Начебто ah нової ревізії, він інший якийсь поставив
ak на 2.0 ідуть )
Сальник починає текти не через новий масловідділювач, а через експлуатацію авто з уже несправним старим.
Нормально все було, що ти починаєш))) а взагалі детальніше, будь ласка)
))) є не підтверджена інфа, що якщо ставиш МО нової ревізії, починає задній сальник колінвала текти ))