Не так давно стала виявлятися така штука, що після довгого простою (за який машина повністю остигає) якщо завести машину то вона 2-3секунди працює немов на 2-3 циліндрах, потім відразу ж підхоплюєнормальні неодружені і якщо її ще раз заглушити і відразу завеститакого більше не відбувається, так само поки машина не прогрієтьсядо 70-80 градусів ХХ плаває десь до 900-950, причому якщо вичавитигаз і тримати ті ж 1000 оборотів то нічого нікуди не пливе... Що наповністю прогрітій що ні на прогрітій машині при газі в підлогуніяких косяків немає, машина розганяється як повинна, на ходу неглухне і поводиться абсолютно нормально, якщо машину глушити ізаводити з невеликою різницею в часі, то ситуація не відтворюється..
Кого я підозрюю:
Якась із форсунок зливає паливо при простої, і не хоче нормальнопрацювати поки не накачає його достатньо.
/>
Тандемний насос помирає, або ж пропускає десь по резиночках, алепри таких розкладах вона б просто довго заводилася.
Зрив синхри дпкв, але він би проявлявся на високих оборотах, а наних вона їде як треба. Ну а че плавають оберти я ваще хз, дачлотемператури водиці помирати починає штолі, або маф весь в гівні, аможе трабла в повітряне про існування якого я взагалі забув, напевно його завтра перед роботою і поміняю про всяк випадок. Такийщо, форсунка ек, як ви думаєте? Як варіант думаю прокотитизаглушену машину трохи на передачі, тим самим розподільний валпокрутиться і накачає таки палива у форсунку, можливо таким чиномпроллється світло на цю проблему.
Коментарі1
також майже як у тебе і вже давно