І так, на цій ноті ми підходимо до найголовнішого, як? 1.Замовитице тиц > 2.Виламати нахер із підкови цей конектор або йогокорпус. Ні, звичайно, можна було просто фрезернути дірку під нього, але мені що робити нічого?
3.Сфрезерувати в перехіднику отвір під основний роз'єм на кермо.Для надійності можна підрізати зверху сам роз'єм.
4.Зняти з виступів положення кільця гумки бо інакше кільце згинає івоно шарудить немов якась зла миша.
5.Поставити кермо і зрозуміти що він упирається в підрульовіперемикачі настільки що не дозволяє їм рухатися на себе. 6. Лягтина підлогу, обійняти коліна руками, плакати. 7. Змиритися іпоставити кермо з великим вильотом. 7.5 кайфувати від використанняновенького керма.
8. Змиритися з тим, що тобі не змиритися, обійти весь авторинок упошуках проставки, не знайти її і замовити на алі.
9.Отримати на пошті проставку, скрутити всі разом.
10.Поставити на машину і випробовувати нові відчуття тому що кермомає досить специфічний хват., До хвату я через пару днів звик, ібоже мій як же це шикарно, він як і той чорненький теж новий, лакмало не в ідеалі (я його трохи пошоркав поки тягав туди сюди) і віндуже приємний на дотик, і на подив не слизький. Тепер чекаюзакінчення коронавіресів щоб купити нормальні болтики, купити всалон дерев'янок в тон до керма, і думаю запилити якусь цікавукнопку сигналу, а разом з нею і придумати якийсь четенький кожух наперехідники, ну і наостанок погасити помилку по еірбегу, про всі цідива читайте в наступних випусках цього бж.
Коментарі2
Колгосп звичайно. Безпека? - ні, не чув.
якщо щось погане.