її турбують інші проблеми, але не написати про той п№здеце якийсупроводжував мене весь цей час просто не можу, так як терміни всіпросрали буду писати тільки в хронологічному порядку як всеробилося а не скільки це тривало часу.
< І так:зняли і розібрали пихло, як виявилося провернуловкладиші 2-го циліндра (як люблять говорити всі майстри: "ти був намежі" "ще б трохи і все" "як ти взагалі доїхав то сюди? " ну взагалізнаєте ці фразочки)))) відвіз блок на промірку і мені сказали щойого треба "швидше за все точити" ох як я люблю ці мега точніприпущення :) я 2 дні намагався з'ясувати чи можливо уникнутицього, тому що в бюджет я не закладав нову поршневу ((
за підсумком мені все-таки поміряли блок дали висновок що нібитовсе в допуску, тим більше розмір номінал, тільки перший горщикхреначив за всіх тому дірка у нього дуже більше, але теж у межахнорми
бо старі поршня не мали серйозних пошкоджень і виглядали цілкомсобі ще тисяч на 100
я вирішив міняти тільки кільця та вкладиші, тому що краще заоригінальні поршні на сучасному ринку автозапчастин нічого незнайти, а чи оригінальні будуть вони і ціна на них самірозумієте.
тепер про турбіну
відвіз людині на діагностику сказав мені що турбіна ВАЩЕВІДЕАЛЕ іщо не треба нічого з нею робити просто поміняти актуатор що язвичайно і зробив, причому знайшов я його суто випадково за ціною2-х великих піц з пепероні фірми Jrone Коли зняли впускний колекторя відніс його в гараж, і через деякий час коли взяв його в руки віндико смерділо лайном, з початку я припустив що в нього насрали мишіале потім до мене доперло що хтось халявил на бензині і заправлявце маля коров'ячим пердежом, так що не треба тут розповідати проідеальних європейських господарів які заправляють 98 бензинзаливають найоригінальнішу олію і їздять тільки у вихідні захлібом, всі ми люди любимо економити)< Всі інші частини моторабули в нормі, будь-яку рану нібито ремені ролики шланги термостатифланці я змінював відразу бо при установці половина з них толамалася в руках то просто відмовлялася працювати.< . br/>
ось наприклад термостат взагалі таїв у собі поклади бурштину
перемили всі радіатори
трубочки проводочки пластмасські і залізки так само заодно булаперезбирана рейка, стартер і генератор який загалом дармачіпали, він здох потім його полагодили поламали і знову полагодили (сука на ньому нервів я втратив найбільше) але ця історіязаслуговує на окрему розповідь, аж надто цікава була ситуація)
зібрали ми означає всю цю справу
< /А потім кататися і радіти прекрасному творінню німецькихінженерів і тепер у мене в планах доробити електрику., прошити, поміняти всю гальмівну систему, всю підвіску і зайнятисясалоном
але при всьому моєму складному шляху самурая з цією машиною вонамені дуже подобатися адже вона сучка дуже красива
на цьому вся історія тільки починається
всім дякую за увагу :)
Коментарі11
Круто, більше сказати нічого.
кільця підкинути норма тема. кент на 1.8т так робив, у нього взагалі хона не залишалося.ну і нічим більше півтоса накатал жару масла не з'явилося.
я сподіваюся і в мене не з'явиться))
а чому не можна було просто купити в зборі відразу контрактний мотор з навісним? це набагато простіше і відразу вирішить усі проблеми, в результаті і дешевше і за часом займе день, а не 3 місяці
контрактний двигун я б взяв у випадку якщо мій не був би придатний до ремонту, тим більше я змінив всі прокладки гумки і розхідники, майже капітальна машина
контрактники таке ж похмуре лайно можна взяти)
Коли оглядав циліндри, хон на стінках був?
хон був, задир не був
Тоді про розточування навіть і думати не треба було, щоб спеці не говорили.
А кільця поршневі були сильно зношені? Жор олії був?
масло не жерло, я проїхав 1200км, масло не пішло, але на холостих диміло, яи вирішив не експерементувати і міняти всі розхідники при складанні