Що потрібно, щоб поставити ПОВНИЙ ПРИВІД.

**/
Привіти, хлопці))
щонайменше 3 людини ставлять собі ПП після того, як побачили що цереально…)) У міру експлуатації вилізли ще деякі нюанси про якізараз розповім. В цьому записі підсумую що все ж таки потрібно длявстановлення ПП. Наскільки ця процедура доцільна, рентабельна, раціональна і т. Д. І це не заклик до дій, нехай кожен власникнедоприводу сам вирішує, треба це йому чи ні.
Я опускаю подробиці, в які ситуації потрапляв, з ким спілкувався іщо пробував для того, щоб вилизати все до кінця, Вам надаю виключноготову та перевірену інформацію, де спочатку буде інформація прозапчастини і потім відповідно про адаптацію цього всього добра.

Отже, ВАРІАНТ №1 Свап ПП з мехники наs-tronic/автомат/варіантор…

Самий складний і жахливий варіант, але пройшовши весь нехай іотримавши знання розумієш що можна було заощадити трохи бенджамініві піти іншим шляхом. У попередніх записах я описував що робив длятого, щоб авто поїхало. Так от, ТАК РОБИТИ НЕ ПОТРІБНО! Насправдівсе просто:Краще всього купувати все з одного авто! За підсумкомвам знадобиться:— задня балка в зборі (підрамник+редуктор+напівося+кулаки зі маточками) стійки можнарідні залишити, але пружини потрібні від ПП
болти кріплення підрамника до кузова, йдуть подовжені WHT0047564 шт,

— кардан (вхід у коробку піввісь), до редуктора — фланець), хомуткардан/коробка N 10772201- 1шт, болти кріплення центральноїчастини кардана до кузова N 0195306 — 2шт, болти кріпленнякардана до редуктора N 10719001 — 6 шт, шайби/пластини доних 1K0407357C — 3 шт, прокладка 8K0521142A — 1 шт.

— коробка 0B5 (лапа + опора коробки теж потрібна) болти кріпленняКПП до двигуна 11 шт + маховик

— радіатор ОЖ від ПП з трубками до с/троніку всі позиції крім17/18/19/20

Запчастини на фото:N90666003, WHT005499, 0B5321473, WHT005379, N90303801 та інші

— вінець 06H105323P (на с/троніку та механіці вонирізні)
— бензобак
— термо екран 8K0521443C
— блок керування двигуном (еБУ)
— проводка двигуна з ПП s/tronic
— блок комфорту BCM2 ( радіоблок — встановлений у правому задньомукрилі)
— ключі
— клямка релевої колонки
— блок ESP
— блок положення кузова автомобіля — 8k0907637c —встановлений у підлозі під сидінням водія.
— олія в диференціал кпп 0, 9л/олія в кпп 7, 5л/мало в редуктор1, 1л/ОЖ/мастило ШРУС
Далі як це все поставили змінюємо (переплітаємо) проводку двигуна іпідключаємо штекер до s/tronic, їдемо (на евакуаторі) до оф дилер, і знімаємо захист компонентів зі всіх пристроїв, встановлених наавто. Є у них там кнопочка у програмі ОДІСА, зняти все залпом, абоприв'язати поточну комплектацію до того, що маємо. Пояснюнавіщо:після заміни всіх блоків (еБУ, BCM2, рульова клямка +з'явився с/тронік) у вас помінявся компонент захисту авто, тобтопроцедура рівносильна тому, що ви до донора переставили свій щиток, свою мультимедію, гетьєв і тд. І для того щоб все це заробило, вампотрібно щоб автомобіль був з одним компонентом захисту. Післяприв'язки необхідно також протягнути 2 дроти з бензобака до щиткаприладів, тк в ПП 2 поплавця, а на моно - один. Це необхідно длякоректного відображення рівня пального. Далі, є варіанти колинеможливо купити все з одного авто з тих чи інших причин. Не біда))Найголовніше при покупці запчастин окремо - це правильно підібратипередавальні числа в коробках і рудокторі, а також купити кардан зправильними кріпленнями.
Крайня права колонка видно, що передатне число редуктора длякоробок 0B5 з маркуванням MSA/NGU/MNG/LHL/LZL має бути 37/9.відкриваємо етку і бачимо номер 0BC500044.
Далі кардан, під цей зв'язок потрібен ось такий

Запчастини на фото:8K0521101N, 8K0521101AC, 8K0521101L, 8K052111
АЛЕ навіть при роздільній закупівлі металобрухту, всі електричніблоки потрібно купити з одного авто (як мінімум ЕБУ, BCM2, ключі, клямку керма). Блок управління КПП в даному випадку можнаприв'язати вже до даних блоків, якщо коробка була куплена окремо. Умене ж був найнеприємніший варіант, але поки я його не пройшов, незрозуміло було де лежить іммобілайзер. Тепер все позаду, але чеснокажучи залишилося бажання купити все-таки всі блоки з одного авто ізробити все за розумом. b>
— задня балка в зборі (підрамник+редуктор+напівося+кулаки зіступицями) стійки можна рідні залишити, але пружини потрібні відПП
> болти кріплення підрамника до кузова, йдуть подовжені - кардан (вхід у коробку фланець, до редуктора - фланець), болти кріпленняцентральної частини кардана до кузова N 0195306 — 2шт, болтикріплення кардана до редуктора/до коробки N 10719001 — 12шт, шайби/пластини до них 1K0407 6 шт, прокладка8K0521142A — 2 шт.

— коробка 0B2 (лапа + опора коробки теж потрібна) до двигуна 11шт/маховик та зчеплення/

— бензобак
— термо екран 8K0521443C
<
— блок ESP
— блок положення кузова автомобіля — 8k0907637c —встановлений у підлозі під сидінням водія.
— масло в диференціал кпп 0, 9л/масло в кпп 7, 5 л/мало в редуктор1, 1 л/ОЖ/мастило ШРУС
електрикам, міняємо трохи проводку за схемами, тому інформація зкоробки на не потрібна вже. Кодуємо ЕБУ під механічну коробку таповний привід (це 2 роздільні кодування Двигун - кодуємо підПП/коробку - в механіку). Можливо, доведеться оновити прошивкудвигуна під це все добре. Ну і тягнемо 2 дроти з бензобака до щиткаприладів, тк в ПП 2 поплавця, а на моно - один. Це необхідно длякоректного відображення рівня палива.

У принципі — це все.)) Хто надумається — пишіть, допоможу чимзможу))

<
---------------------------------------------------------------------------------

> Ах так, багатьом цікавим був бюджет мого свапа на ПП ніколи невважав, давайте прикинемо) — коробка — 1.7
— зад балка + кардан у зборі - 0.6
- бак - 0.15
- блок есп - 0.1
- дріб'язок (болтики/екран/прокладки і тд) - 0.4< br/>
— мастила/мастила/ож — 0.3
— робота з проводки — 0.4
— робота зі свапу — 0.5
— робота з адаптації та прив'язці - 1.7 - евакуатори і тд - 0.15Підсумок - 6. Б@ть.6… Я в шоці… Можна було в Домінікану злітати… нута гаразд, у гаражі тож не погано). Більше ніж дофіга, згоден . Алеє одне мааааленьке АЛЕ, все купувалося протягом 2х років і покишені в принципі не було. Ціни на запчастини були більш ніжосудні. Зараз з позиції часу я розумію, що на електриках тапроводці можна було заощадити близько 1.5. 4-5к
з варіатора на на МКП - 2.5 - 3.5 а може всього дешевше (поки неміг змусити тачку їхати, свап по запчастинах з коробкою балкою і тдпропонували взагалі за 0.5. Тобто за фактом в 1.5 за все можна буловписатися.

На коментар простіше було поміняти тачку на повнопривідну а4, відповідаю:дорогі розумники та розумниці у мене авто 2008 року .Якдумаєте за скільки б його продав? плюс зроблений вже рестайл ... А яб знову купив дорест зі своїм бюджетом.Плюс у мене новий двигун, який не їсть масла, з пробігом може вже тис 30, тому мені простішебуло зробити так)) )
Дякуємо за увагу! І звичайно ж тизерок до слід записів:Це к04, негібрид, 3/4 бака 100го, лиса гума nitto invo (перша передача букс), на вулиці +15 .

моя грязнулька)))