Stage 3 від E-tuners Україна=)))

Хочу сказати відразу, проект живий, все пучком, не всі ідеї щереалізовані, але через брак часу вести БЖ не виходить.

Загалом багато писати не буду, просто коротку хронологію того, щовідбувалося з авто за рік.
ЗИМА 2018:

Рівно рік тому повертаючись додому тачка різко затроїла, думавсвічки/котушки ну максимум форсунка. Таки перегородка на поршні.Справа була перед святами і залишатися без тачки на 2 місяці нехотілося. Тк до НГ ніхто не хотів братися за двигун, а після це вжекінець січня.Прийнято рішення робити все самому, двигун знялирозкрили разом зі знайомими механіком.Розібрав я його, перемив, нациліндрі були невеликі подряпини, займатися цим усім не було нічасу ні бажання.Загалом коротко, купив поршня з кільцями покольбеншмідту або як його там, зібрали все в мене ж у боксі покнизі... Обкатал півтори тисячі, поміняв олію і катаю до цього дня.Ціна питання 800 $ - тобто вартість власне запчастин, тк на роботізекономив)))
ВЕСНА 2018:
Поміняв кермо і накладку спідометра, вийшло ось так:Тепер у салонівсе під рояльним лаком і вигляд +/- мене влаштовує .

Так само з настанням весни захотілося все-таки налаштуватися ізняти максимум з к04. Поїхав все туди ж до хлопців із Спрінтек, урезультаті їздив я як завжди тільки по суботах, тому що в будні небуло можливості, і затяглося це все на дуже довго. Не будемовдаватися в подробиці, але результат 13.5 секунд 100-200 мене невлаштовував, і не тому, що я фанат рулону або мене хтось тамоб'їхав, а просто тому, що на усереднених шаблонах Рево та АПР ген2А4/А5 їдуть 12.5 зі стабільно . А це кастом, і я просив нешкодувати двигуна і робити все під мою відповідальність (повірте, мало хто так говорить). Але на жаль, мені запропонували поставитилегше гальма та колеса меншого діаметру…(((

ЛІТО 2018

>

Я почав шукати вихід із ситуації.З існуючих компаній на ринкуУкраїни, хто міг би налаштувати кастом, у мене ні до кого не лежаладуша з тієї чи іншої причини.А сидячи на драйві я тільки те й робивщо пускав слини на роботи компанії E-tuners, але самі розумієте, щоїхати до Москви на налаштування — не варіант, тому що черезмаленький кліренс можна й не доїхати))
Почав я виписати Руслану Crazyik Та шукати варіанти зналаштування авто.Паралельно ще кілька знайомих виявило інтерес табажання налаштуватися у компанії E-tuners. І під час однієї зрозмов із Русланом, я заради інтересу дізнався про можливість статидилером їхньої компанії в Україні. І ви знаєте, мене всевлаштувало. Поїздка до МСК та особиста зустріч з обговореннямдеталей та специфіки роботи, поставила жирну крапку у прийняттімого рішення! Через місяць, а це вже був кінець літа, я вже сидів усебе в боксі і тренувався шити свою тачку. Порадував! На холоднуавто стало працювати рівно, тк з видаленням заслінок, режимпрогрівання став напруженим і двигун вистрибував з-під капота імені могли з цим допомогти. Лаунч став стабільним і простобожевільним, а пересуватися в пробках одне задоволення, як бипарадоксально це не звучало) але думаю ті, кого з/тронік менезрозуміють)
І найголовніше — це результати.
< /Запчастини на фото:100160
Я шалено радий, що все так вийшло! Дякую Руслану за допомогу ворганізації цього всього! ))