Практично всі ми, володарі mqb, проходимо один і той же шлях взалежності від року випуску:розширювальний клапан системикондиціювання, що виє, термостат, хрускіт задніх сайлентблоківпередніх важелів, скрип селектора АКПП, потіюча кришкамаслозаливної горловини, брязкіт тяг перепускного клапана турбіни врайоні 2 тис. Оборотів (не лікується). >
Підшипник у шківі компресора кондиціонера Проблема тільки-но злегкапочиналася, але затягувати не став із заміною. Всьогокомпресора.
Щ-щ-ща-а-с-с-с!
Розмір підшипника 35х52х20мм.
Замовив NSK 35BD5220AT1XDDUM3C01.Зустрічав різні артикули, не знаю чим відрізняються.
новий підшипник з Кореї
новий підшипник з Кореї
У мене стоїть компресор Sanden. Знявши ремінь і шків, побачили, щотрішки піддавлює масло, але зовсім некритично.
Взяли ультрафіолетовий ліхтарик, щоб переконатися.
Дійсно компресорна олія.
На фото вона вже розмазана пальцем.
p>
Ну а далі випресували підшипник зі шківа і запресували новий.
Старий був японський, новий - корейський.
старий підшипник
<
Вартість підшипника — 226 грн.
Заміна — 240 грн. >
Коментарі12
до речі, а болячку із сайлентблоками придумали як перемогти, окрім як постійно змащувати? )
Я поки що мазав один раз. Можна поміняти на сайлент від S, RS.
Дякую за такий докладний пост. Моїй вже 4 роки і 44 тисячі пробігу, можливо скоро ця ж проблема наздожене.
Сподіваюся, що вам не знадобиться. Нехай працює.
Актуатор можна згадати )
Можна, але інформації обмаль. Поки спостерігаю.
а які симптоми були?
Іноді виникав шум під капотом і посилювався зі зростанням оборотів.
Майже всі болячки дісталися 1.8))
Я не згадав жор масла на 1.4 і заміну зчеплення на тих же с-троніках з 1.4 (((
Сцепа це так)) А масло ні ні! Тьху тьху
Жор олії можу сказати тз за чого на 1.4 cmba