Всім привіт!
Цим записом наздоганяємо реальну ситуацію по машинці, далі все вміру надходження =)
< Історія з гальмами почалася ще поки машина була в дорозі, ідеябула в установці передніх Z18 Brembo 6 поршнів під 340 гальмівнийдиск. Місця на користь стічних гальм від Audi S3.Було кількакритеріїв вибору на користь цих гальм - відсутність кастома (колгоспу) і можливість встановлення 17х дисків.І природно відмінніякості гальмування. > Упродовж місяця я зібрав комплектгальм.Перед і зад.Все було знайдено в Польщі на оригінальнихкомпонентах, крім брудозахисних щитків їх я знайшов за місцем.
Установка пройшла без проблем, ось що означає ОЕМ рішення безколгоспу.
Порівняння передніх гальмівних дисків 312 проти 340 мм. > Призаміні були зачищені посадкові площини, видно при простому татранспортуванні авто, трохи поржавіло. Порівняння задніх гальмівнихдисків 272 проти 310 мм. Також у задніх гальмівний диск тепервентильований.
Єдина проблема, з якою я зіткнувся в цьому свапі — прокачуваннягальм… хотів поїхати до офіціалів, але там черга на тиждень уперед, дякую Serzyk За прийом без черги і прокачуваннягальм.
Природно і вигляд став набагато кращим, тепер гальма не губляться вдисках.






Коментарі19
Привіт! І Ви їх як і я спочатку не прокодували Васею! Як педаль по м'якості? Через скільки днів стала жорсткішою?
а хіба без правильного прокачування вона сама повинна стати жорсткішою?)
Думаю ні!
)
А на 320 випадково не знаєш номер дисків, чи бувають такі?
Скільки по грошам обійшлося?
десь 1к $
Потрібна справа. У перспективі ще розбавити колодками краще і вистачатиме із запасом
так, колодки хочу спробувати
Якщо що пиши, підкажу )
дякую! взяв на замітку ;)
Корисна справа!)
я би скеляв must have якщо збільшуєш потужність
Згоден на 100%
Вирішив номер назад поставити?)
так, поки поставив
вогонь, що тут ще скажеш)
дякую, намагаюся
Вогонь!