Всім привіт!
Обіцяв поділитися враженням після встановлення Turbo MufflerDelete ще вчора, але так і не виїхав. Сьогодні після роботидістався до «бориспольки» щоб потішити динаміку. Але перші змінистали помітні ще по дорозі, спочатку не надав значення, алепроїхавши вже пристойну відстань по місту зрозумів, що все-такитурбіна почала крутитися раніше ніж було мінімум на 200 оборотів…що стало комфортніше в режимі Drive по місту. Після того, якдістався траси, хотів почекати температуру, яка була при останніхвимірах +12С, але так і не дочекався, бо сів туман і температуразавмерла на +15С, так і поїхав.Різниця невелика, але хотілосячистоти експерименту. p>
У результаті маємо наступні результати:
було найкраще ДО
найкраще після
Не знаю, яким чином вплинуло, але результат такий, як є наприладі.Більше по машині нічого не робилося.Бензин той же 98 UPG таще 2-х тижневої давності. Цього стабільно було 4.3 сек.
Всім світ!
Коментарі20
ніє, маффлер нісенітниця, не допомагає нічим (на моєму досвіді), ось від інлет пайпа хороший приріст )
А чи не повинна вона з 10 їхати?) Начебто R7 на ст2 їдуть 9.5-9.8
Все в порівнянні ) он у деяких і з 9 їде, але за яких умов? паливо? наявність салону в машині ітд )
Відмінні результати. Маст хев, однозначно.
ухил)))))
ухил тут ні до чого ... є заїзди, де ухил більше а результат гірший ... це була серія заїздів і видно, що до і після є різниця
Це я з коментаторів про ухил 😆
зрозумів )))
по мені так штука робоча, якщо і на 0-100 є різниця. Дорога та ж, що на вимірах до? 0,2% на 440 метрах це нісенітниця жА взагалі спс за виміри, а то в основному у всіх на рівні жоміра як то. Цифри є, кожен зробить висновки для себе.
А без нього 8.8?
Від короткої кпп більше приходу)
для іс38 реально маст хев
Температура повітря, вологість, тиск у колесах, паливо, температура олії, вітер, момент старту і купа всього можна приписати. У кращому випадку робиться так 3-4 прогони. -4 прогону на тому ж самому місці за тих же самих умов. Більше тоді, що то буде ...
це справа кожного, я не рекламую і не пропагую) у мене все засноване на фактах ...
Ігорян все працює)
Мені здається похибка на рівні ухилу.
є багато заїздом у драги, де ухил малює більше, а результат гірший
Ну добре, якщо так.
Та млинець, це не факти. Це цифри на рівні похибки. Люди геть нічого не роблять з машиною, просто заїзди в різний час і цифри стрибають то більше то менше.
Я пишу, як є у мене ... буде час ще спробую, щоб порівняти. Турба дме трохи раніше тому і підхоплення раніше і є невелике поліпшення ... зрозуміло що якщо я виїду в +4 то буде ще краще ... але я нічого не робив з машиною та умови були однакові.