Всім привіт!
Після того як розкидав блок були зроблені виміри розмірів циліндрів- виявилося що знос по діаметру досягає 0, 9 - 0, 11 мм. Зношуванняпоршнів невеликий, точних значень не пам'ятаю — начебто близько0, 03 мм Канавки під кільця не розбиті. >
Для гільзування цього блоку були використані гільзиKolbenschmidt від Транспортера Т4.
Запчастини на фото:89586190Відправляємо блок та гільзи…
І отримуємо таке:
Встановлені гільзи розточили і зробили хонінгування в ріднийрозмір 81, 01 мм.
Ніякі "підгонки" діаметра циліндра під б/в поршні недопускаються.
Площина блоку була торцева на 0, 1 мм.
Паралельно з роботами по блоку робили ремонт ГБЦ.
Після розтину двигуна навіть неозброєним оком було видно проблеми —просаджено клапани:
Майстри розсухарили клапани, і став ясний масштаб проблем:абразивнезношування тарілок і стебел клапанів, напрямні теж відчували себене краще.
Було вирішено змінювати всі 20 клапанів. Бралися новіFreccia
Сідла заміни не вимагали. Перерізали фаски.
Також було здійснено опресування ГБЦ під температурою — витоків, нащастя, не було.
Фото в процесі:
Видно _класичні_ тріщини від свічки до сідел.
Коментарі17
Краса!💪
Встановлені гільзи розточили і зробили хонінгування в рідний розмір 81,01 мм. Ніякі підгонки діаметра циліндра під б/в поршні не допускаються. це як це? б.у і всі циліндри без підгону?направляйки при такому стані стрижня клапана по любасу закінчені, ...
Ніхто направляйки не залишав старі. Так само і клапани всі 20 шт нові.
У чому полягає припасування? Поршень має змінний діаметр у різних зонах, зменшення діаметра циліндра нічого хорошого не обіцяє.
ви мабуть не в курсах, що навіть нові поршні з одного комплекту мають різний діаметр .про бу взагалі мовчу.так от, якщо зробити всі циліндри в 1 розмір без ПІДГОНКИ під кожен поршень, то мотор дасть клина .тоді і дізнається сенс припасування
ХЗ, коли доводилося робити собі - то поршні всі точно відповідали розмірам до сотні. Німецькі б\ушки вже точно не будуть мати похибки в +.
бл. щоб багато не друкувати питання на засипку навіщо розточник блоків пише ЗАВЖДИ на поршні номер циліндра?
Не знаю, може під неякісні поршні. Мені так не робили, а просто брали поршні і точили в розмір (під заводський зазор) і поршні відповідали своїм розмірам. Встановлювалися поршні в будь-який циліндр, мій смак)) т.к. вони однакові за розмірами.
у мене досвід зворотний .перемірюємо завжди все, навіть вали з розточування, навіть нові вали, нові блоки з новими поршнями.у вас просто зроблено не правильно.то що працює просто везіння.якщо на ауді 100 с3, то прокотити могло . на сучасному моторі в...
Я теж переміряв все, кожне місце тертя, а не просто ставив і навіть пам'ятаю знайшов якесь нове півкільце, яке виявилося тоншим за бу оригіналу, але з поршнями і циліндрами питань не виявилося. Зазор 0,025мм, наскільки пам'ятаю, на сучасних моторах н...
ну ось бачите, як дійшло до цифр, все стало на свої місця. адже той хто робить мотори той знає що зазор в дві сотні (як там зловити тисячні ви змогли я хз і яким приладом) приведе до клину мотора. вашому випадку -пара чавунний блок, алюм поршень, при...
Ні, не хотів ризикувати і перевірив за допомогою нутромірів і мікрометрів. У них шкала найчастіше 1 сотка, підлога поділу - пів-сотки)) Нутромером, звичайно, важче ловити пів-сотки, але можна (багато часу йде на це ). Зазвичай токаря страхуються і ск...
Молодець!
А навіщо нумерувати клапана, якщо все одно прирізалися?
Це не я)
А де робили гільзування?
Автомодерн. Місто Одеса