Потрібна порада гуру 20ве)
Привіт шановні друзі та гості. Потрібна порада знаючих людей.Паралельно відновлюю ще одну 3б. Максимально замінено все щопотрібно було, не ліз тільки в мотор, рік тому, працювала добре, змінив ГРМ, масла, фільтра, і зняв мотор з КПП для замінизчеплення та іншого, після року простою, все зібрав назад, завеласявідразу, працювала добре, виїхав на вулицю, здався хвилин 20, вжена під'їзді додому, заглухла сама по собі. Працею, але у двірзаїхав, і тут почалося... Заводитися довго, і через раз, як довгокрутиш, стартер аж клинить... Але не від того, що не справний, атаке почуття як раніше запалювання. Тільки в діапазоні від 3000 до4000 і при навантаженні, якщо тримати рівні оберти, не гримить.заслінці (не робочий мікрох хх) і по датчику холу.Трамблер ставивробітник, зі своєї машини, та сама помилка, дросель зняв, відвіз доелектрика на ремонт. Також попутно скинув кришку ГБЦ, і тут ...Ланцюг бовтається, мітки не збігаються один на одного, замовивнову, суть питання! Через розтягнутий ланцюг розпредвалів, можегриміти двигун (при чому не шелест, дзвін, а саме стуки, дуже схожена компенсатори але тільки звук не дзвінкий а глухий) а такожклинити стартер і видавати помилку по холу?
Коментарі19
Привіт Перевір компресію - буде зрозуміло, чи не загнуло клапана Ланцюг змінюй, тут без запитань. До речі, підходить від БМВ М50.
Привіт, то немає там натягувача)
Ой, я переплутав DЦе в біхах є
Та може, якщо мітки сильно не збігаються - можуть впускні клапани торкатися поршнів. На рахунок стартера і Холла - хз, а от звук буде такий як ти описав. І з такою ж залежністю від оборотів. Є можливість глянути ендоскопом?
Немає на жаль, але у друзів/знайомих дізнаюся, може і є у кого. Дякую
А є фото міток у верхній площині головки з боку морди? Я сподіваюся, що висловився правильно. Іншими словами - у площині в якій лежать осі обертання розподільних валів.
Ні. Я не знімав захисний кожух і шків
На відео ланцюг люфтить надмірно. На новій вона буде в натягу. Якщо справа дійсно в такому сильному (десь на зуб) зміщенні міток і не знайдеш ендоскопа - перевір, на всяк, компресію. Щоб встановити чи не зігнуло клапана.
Ок, компресію насамперед заміряю, до і після заміни ланцюга
Якщо придивитися, видно, одна стоїть добре, інша нижче осі, права
Важко судити з цієї фото. Шкода немає ендоскопа щоб знати напевно. Сліди б точно були видно, якщо справа у зустрічанні клапанів і поршнів. Чекаємо на результати заміни. Мітки стануть ідеально. До речі не раз чув і багато де читав що ланцюг не можна б...
Тільки я читав що у сваге лежить оригінал. А ще поголовно писали що фебі їздить дуже добре. Я замовив з BMW. Подивимося. Завтра повинна вже приїхати. По фото видно, придивись
По фото видно що мітки не в одній площині, але не зрозуміло чи ведуча дійшла до зрізу на свою половину. І якщо її довести на скільки вийде ведена. Ну, то під таким кутом не видно. Відпишеш за результати. Цю 3б на драйв не заливають?
Ведучий вал стоїть так, як потрібен стоять, всі мітки збігаються скрізь, не збігається тільки на веденому розподільнику. На фото, лівий стоїть так, як потрібен стояти, перевірено по мітці на шестірні, щодо клапанної кришці. 3б ця брата, буде залита п...
На новому ланцюгу, мітки стоять так само як і до заміни, тобто не збігаються, але, натяжка відмінна. Хрін знає що за прикол
І я так розумію перекидання на зуб дає ще більше зміщення? Мітки не встають один навпроти одного в площині осей валів?
Так, все правильно розумієш, як на зуб перекидав іде в космос(
Тобто якщо присісти навпроти мотора, щоб фокус був у площині зрізу головки, мітки повинні обидві виглядати по підлогу кола за передньою стінкою. А у вас мітка веденого валу ховається нижче? Є таке фото, щоб видно на скільки?
Це нормально. Потрібно просто досягти максимального збігу міток і все. Та й витягнутий ланцюг не викликає тих симптомів, які ти описав. Я б ще тиск палива перевірив