Стук з двигуна став монолітним і як мінімум задовбав. 100% гідрокомпенсатор, тому що вже все змінив.
Вирішив закрити це питання стукання з двигуном на пару років точно, купили 2 штуки на перший циліндр і замінили їх.
Машина їхати стала в рази краще, проте стукіт залишився.
Якщо правильно розумію, то поміняти просто розподільний вал невдасться.Міняти його треба з головою… А їх треба ще знайти в нормі:)
Так само полагодили стійку стабілізатора.А відразу після, черезкілька днів, ліг лівий передній амортизатор походу.Той же де істійка.Судячи з його роботи.То він провалюється, то залипає.
Моя боротьба з 35-річним монстром за його життя триває, проте де єінь і ян, буває іноді і хрень :)
Коментарі7
Можна напилити розподільний вал, і під нього розмостити ліжка, правда грошей коштує, але якщо відновлювати машину, то так...
В ідеал поки не зможу з фінансів, буду дотримуватися свого плану. Є перелік того, що треба зробити в принципі і поставив все по черзі ) Правда життя вносить корективи ))) Так що, поки тримаю її на плаву. Ваша думка хороша, до неї ще повернуся, дякую
Треба щось виточити, вифрезерувати, дзвони, номер, напевно, у тебе є
Дякую, буду на зв'язку якщо що )
я гідрики шукав мертві такрозібрав все наскільки можна (зняв клапанку, і розподіл залишив на 2 ліжках), викрутив свічки і покрутив стартером (без свічок крутить дуже швидко) щоб накачати тиск масла (мотор нещодавно попрацював і як би прокачений масло...
В даному випадку методом виключення. Так як вже все замінив) Стук почався відразу після заміни голови, розподіляв залишився рідний. Він перегрівався 2 рази один до мого володіння, другий раз вже я ... Датчик помер і влітку просто закипіла на трасі ма...
є головка від KV - 1000 грн