7. П'ять відтінків чорних свічок/ Як зняти колектор?

Привіт. Розкажу по порядку що і як у мене пішло не так
Після покупки трохи поїздивши вирішив відпіскоструїти свічки, виглядали вони так
аж павутина

так після очищення

Все було нормально поки у мене не закінчився бензин і я не залив10л поганого 92…( перед цим трохи підпалив бензонасос і теперпри заводці потрібно 2-3 рази дзижчати їм а потім заводити)після цього з сіпаннями та іншими показниками поганого паливадоїхав до заправки і залив 20л а 95 шелл.

Машина прийшла до тями і все знову було добре...Поки я непроїхав поганою дорогою на 2 передачі приблизно 10-15км.І тутпочалася незрозуміла робота двигуна

< Справа виявилася у свічках, всі були однаково чорними, почистив їх знову, вистачило на тиждень буквально, потім цяпроцедура почастішала і машина. Тиждень просто стояла, вчорапочистив знову, покатався містом, трасою і вона поводиласяадекватно, а сьогодні поїхав на роботу і знову вони чорні ...відпескострумив, приїхав додому (5км) і вони чорні ... Дізнавшисьпричину і дійшов висновку що засмічилися форсунки і занадто багатодають палива. Сьогодні спробував зняти верхню частину колектора щобзняти форсунки, але не вийшло, від'єднав все, відкрутив 5 болтів, намагався зняти але таке відчуття що двигун легше вирвати ніжколектор на герметиці Підкажіть хто як робив у такій ситуації? Щезнайшов під колектором ключик від колишнього власника
стратегічна нотатка

І залишається відкрите питання-Форсунки від мотора 2.0 PS меніна 2.3 NG підійдуть?
b> Розглядаю 2 варіанти ходу подій:

1 Налаштування, перебирання джетроніка, установка ГБО 2 поколінняале по нормальному щоб машина працювала і на бензині і на газу.
2 Перехід на повноцінне уприскування, січень та встановлення 4покоління ГБО