Фари тюнінг моноблоки ауді 80/90 B3 Китай (огляд)

Передісторія. Одночасно закралася у мене безглузда (а по правдінав'ясова) думка знайти моноблоки до своєї 90ки. Не мало, небагато, а пішло на це у мене 3 місяці щоденних пошуків. Ці місяцімною було знайдено не один комплект фар, але в результаті буливстановлені оригінальні фари, скла Хелла в ідеальному стані івідбивачі не гірші, але під час цих пошуків було куплено багатовсього, що б не збрехати з усієї країни. Пошуків були куплені і "модні лінзовані китайські моноблоки", пишу це не для того щобсказати що вони погані або хороші, а лише для того, щоб люди якізустрінуть це диво виробництва, знали що воно таке. І того прийшлиякось до мені ось такі ось фари Ось вона модна лінзована фараВідразу що б було зрозуміло все що відбувалося далі, повідомляю, схилявся до встановлення цих фар разом з ксеноном собі намашину.Тому робив як для себе, перше що мені в них не сподобавсяцей внутрішній стан, було дуже багато незрозумілого пилу, та йподряпини були дуже глибокі на пластиці фар (у китайських йде нескло, а пластик, нічого в цьому поганого немає), хоч як іхорошого). Одночасно для тих хто не стикався, пластик нічим негірший за скло, з мінусів найголовніший, те що їх потрібнополірувати раз на 2 роки так точно (бо каламутніють), плюси -набагато більш стійкі до пошкоджень, піддаються поліруванню дужедобре. І того приступив до розбору фар, для цього використовувавфен (перший що знайшов удома), викрутка плоска. Прогрівається феномі трохи підсівається викруткою (можна і чимось іншим) і потрохувідривається скло (пластик) від корпусу. Виглядає це приблизно осьтак:і того фара розібрана і видно все що не так. 1) місця для лампзроблені з незрозумілого матеріалу, який сипеться при терті (як би, якщо встановити лампу і не чіпати все буде гуд, але якщо лазитибуде всередині фари безліч пилу).
чистота
< p>
2) лінзи та нутрянка засипані тим же пилом і на них нагар відксенону (але це не можна вказувати як мінус бо подібне і в іншихфарах буде, якщо використовується ксенон)
лінзи
3)відбивачі біля лінз зроблені незрозуміло з якої субстанції щоплавиться (на ксенон не розраховані). )
Власне з жахів цих фар все, хіба що можна додати якість проводки, але це дуже легко можна виправити що б вважати явним мінусом.Якщоза пунктами, то 1) вирішується покриттям даних місць термостійкимгерметиком або чимось подібним; 2) після акуратного миттявиглядають майже ідеально (невеликий наліт від ксенону неможливозмити, полірувати не ризикнув); 3) наскільки було можливо зняв гар, щоб не пошкодити залишки відбивача, якщо його так можна назвати.стало виглядати в рази краще (моя суб'єктивна думка). Фару "до" виможете бачити на початку посту. Для тих хто вирішить туди всунутиповорот, він світить нітрохи не гірше ніж "до".
Фара після тонування повороту

Так само було витрачено кілька годин на полірування пластику, поможливості прибрано подряпини і приведено в адекватний вигляд.Використовувалися такі засоби:

ЗМ білий абразивний, сірий для фіналу

Результатом був більш ніж задоволений:

пластик після поліровок Власне після всіх цих мук були зібраніназад і посаджені на АРР герметик (на жаль не було "пластеліну" дляфар). По правді, якби не той факт, що саме того дня знайшлисяоригінальні фари в хорошому стані (не було по одному нижньомукріпилю), то вже готувався б ставити ці, в загальних моментах вонистали виглядати більш ніж гідно.
< /Хочеться вірити, що тому хто їх купив у мене, вони щепослужать. А ті, хто збираються купувати дану обновку, знатимуть дочого себе готувати.
"у загальних моментах вони стали виглядати більш ніж гідно.Хочеться вірити, що тому хто їх купив у мене, вони ще послужать. Аті, хто збираються купувати дану обновку, знатимуть до чого себеготувати.
"у загальних моментах вони стали виглядати більш ніж гідно.Хочеться вірити, що тому хто їх купив у мене, вони ще послужать. Аті, хто збираються купувати дану обновку, знатимуть до чого себеготувати.