Ньютон би радів, якби знав як люди навчилися використовуватимеханізми для збільшення докладеного людиною зусилля.
Їжджу я означає вже три роки з насосом гідропідсилювача, що гуде.машині два і на минулій теж була з ним ебаторія.І так, у мене вжекронштейн був перероблений під звичайний одноконтурнийнасос.Підвернувся мені в продажу насос, що підходить за помірнусуму.
Ну я до Ярика одразу… Поставили, гуде, я засмучений… Знову свійставити, потім шукати інший, знову міняти його падлу… Попадалово нагроші та час.
Так от дізнався недавно що мій батько (він, до речі автослюсарпрофесійний з дико величезним стажем і досвідом) поставив на пасатб4 одній людині насос від Ланоса! Я відразу подумав:а що б і ні? Апотім згадав що ще ставили з Ниви Шевроле. Стає на с4, а в менеякраз кронштейн підходящий.Їдемо на ринчик і не знаходимо впринципі ні на Ланос, ні на Ниву насосів!
Поставили і він заробив! На місці я взагалі ніяк не сподівався! Тепер на сухому асфальті трохи чути підвивання, але хоч кермонормально крутиться і перехожих не лякаю під час паркування :)
Дуже рідко виходить така історія з другого разу. Зазвичай це е***разів п'ять і в результаті все одно нова запчастина. Вартість якоївже помножена на 3 через експерименти. Ось натура така людська, шкірна (як Ярик каже).
Коментарі14
Радіатор охолодження на ГУР стоїть? Він потрібен для лопатевих насосів. Без нього - гудітиме
Ні, радіатора немає. Він звичайно не просто так стоїть на всіх с4 і вище моделях. Подумаю про установку. Дякую
У мене на с3 чорній, ГУР із с4, вже 3 або 4 роки без радіатора ... Все відмінно
А новий купити не варіант?)
Варіант, $120 відновлений ZF, $200 новий не оригінал
Ну враховуючи суми вкладення в машину - не так вже й страшно) Я на 606-й мотор просто новий гідрач купив.
Ну у мене був вибір поставити бу, але сьогодні чи новий, але через невизначений час. А це невизначений час їздити з насосом, що гуде, не посилює, який виливає АТФ на асфальт досить швидко. Або не їздити на машині. Я зробив вибір )
Млинець, я ось теж думаю що робити з гідрою, поки працює, але вже не так, як потрібно. Лежить у запасі 2х контурний насос від старої а200 і груша, але від них не було посилення. Заради експерименту хотів віддати на завод, що б перебрали, поршенькам х...
Ну вирішувати тобі звичайно що робити, але з досвіду багатьох можу сказати що дешевше і практичніше перейти на вакуумний підсилювач і одноконтурний насос. Кажуть що гідрогальма краще ніж вакуум, якщо вони працюють добре. Але до наших днів гідросистем...
Справа в тому, що є досуп до високих технологій ремонту. Це авіаремонтний завод у моєму місті і багато знайомих на ньому. Вони можуть усі. Ось хочу спробувати, чи буде результат, так і іншим допомогти зможу. Так сказати експеремент першопрохідника))).
Поки чекаю від них манометр високого тиску, понад 120 бар, діагностуватиму працездатність обох насосів, гірший віддам у ремонт. Ну і грушу теж планую зрити по шву на токарному верстаті, подивлюся з чого вона складається всередині і з цього думатиму з...
А замінник груші від французів не розглядається?
Від яких французів. Не в курсі взагалі ...
Ха, ось дякую!