Лямбда та виставлення міток!..

Всім Привіт!
Ось дістався я до лямбди нарешті і до міток запалення, зібрав зпідручних запчастин маленький ключик свічної і викрутив свічкинарешті і це все після двох перекручених насвічкових ключів, одинмій скручений і другий сусіда((((, раджу не закручувати сильносвічки на гарячий двигун їх потім важко відкрутити, перевірено! )))))
Виставив все і поставив трамблер по мітках і все запакувавокуратненько в оригінальний чохол усі дроти.
І тут почався у мене СЕКАС з лямбдою.
У мене стояла на чотири дроти, два білих чорний і сірий, а поставивя з АВК 2.0 лямбду на три дроти, два білих і чорний один.І все булоб добре якби до мене ніхто не лазив у проводці, а так дротипоплутані і хрін його знає куди і що підключати. ​​Дякую хлопцямдопомогли мені з Д2. Вас я б не впорався!
ВЕЛИЧЕЗНЕ ВАМ ДЯКУЮ!
І так після довгих мук я підключив все, і знайшов оригінальні дротиякі були скручені і переходили з одного кольору в інший
зробив як у книжці пишеться
Зелений до чорного на Е**
Коричневий що виходив на сірий провід я його прикріплю на масу
Зелено -червоний до білого
Коричневий до білого
Начебто все правильно, а там подивимося як будить воно всепрацювати!

зробив із частин свічковий ключик маленький! ))))
мітки
укладання проводів на форсунки і броні проводів на захист
ось від цього я відпихався і робив лямбду
стара лямбда проводу
нова ламбда проводу
процес склещування проводів< Ось такі дроти у мене виходили зсалону і не зрозуміло який куди теж знайшов оріг дроту які йдуть налямбду це на білі дроти
Чорний виявився плюсом так як від нього горить лампочка
після довгої муки майже фініш
Всім Добра! )))))
Дякую що заходили в гості!