Коротше виходу не було, обидві приладки розпиляно, довелося пилятидалі. Більше менш підігнав прилади. Прикол у тому, що горизонтально всіприлади потрапляють у свої місця приладки А вертикально, всіприлади з головною платою повинні бути нижчими щодо того, якприлади були розташовані в приладці 200. А екран бортовогокомп'ютера і піктограми помилок (мультики) повинні бути трохи вище, так що довелося перепиляти пластику і оліту стільки, що міг бихірургом стати. В даний момент фізично все підігнано.Плата головна вирізана длясервоприводу скидання одометра і розпаяні доріжки шлейфом навколосервоприводу.Паяв до доріжок, але свердлив плату, щоб дроти буликрізь плату припаяні. нічого, що стирчить спереду приладки, а годинник і одометруправляється кнопочками. Не підключатиму регулювання яскравості підсвічування приладки. Короче, подивимося що підучиться. Продовження слідує…
Коментарі5
Ну і гемор) сталеві нерви) я б так не зміг)
Знав би я що на мене чекає, я б теж не зміг)Не взявся б тепер повторити за мільйон )
Що наші українські брати не вигадають…))
піпець)) Це блюзнірство, , )
C'Est la vie