Ремонт одометра

Доброго часу доби, всім учасникам MegaDriver.
З того часу як я придбав свою «малятку», минуло вже 2 місяці. Чеснокажучи неприємних дрібниць вистачало:ремонт прискорювальногонасоса, заміна замку запалювання, покупка нової АКБ і т. Д. Але, якя сказав, це все дрібниці і обійшлися вони мені не дуже дорого.Слава Богу! Я б хотів написати про той ремонт який я провів своїмируками.Не судіть мої праці, бо до цього моменту не ремонтувавнавіть велосипед.
Коли я купував машину, то старий господар звернув мою увагу нанепрацюючий одометр. Ніяк не міг точно засікти витрата палива, томуначитавшись статей з Драйва про «зловіщу силіконову шестерню»зважився на небезпечний експеримент.
Я перебрав усі зламані іграшки свого сина, але так нічогопридатного і не знайшов.

Врятував становище похід у годинникову майстерню.
Майстер при мені розбив пару китайських будильників і продав мені 2шестерні за 40 коп.
Ось вони красуні
І так – акуратно зрізаємо цю шестерню канцелярським ножем.
Або цю
Перевіряємо на ідентичність. Знімаємо приладову панель:>
Відкручуємо 2 саморізи на підрульовому перемикачі.
Знімаємо верхню кришку підрульового, потягнувши її на себе і вгору.Відкручуємо 2 саморізи на приборці. Від'єднуємо блоки проводів, плоскою викруткою відтягнувши вгору кріплення і витягуємо блоки.Аналогічно попередньому Відкручуємо саморізи на задній частиніприладки щоб дістатися до спідометра. 4 саморізи Знімаємо стрілку Ітак — спідометр у нас в руках. Вставляємо нову шестерню в одометр, перевіряємо, щоб шестерні оберталися як годинник - і збираємо все взворотному порядку.

Прокатався, все працює!